[发明专利]一种具有行人保护的车门

说明书

本发明涉及车门设备技术领域，且公开了一种具有行人保护的车门，包括车门框，所述车门框的正面活动安装有门饰板，所述车门框的左侧面固定连接有车门铰链，所述车门框内腔的正面固定连接有气囊带。该具有行人保护的车门，通过设置气囊带、气囊球、压板、压块、以及设置在限位座内的密封座、连接杆、活塞板、连通管，使得车辆的车门框受到后方车辆撞击时，由于门饰板的挤压，可以快速的将气囊带或者气囊球内的气体充入到密封座内部，使得橡胶弹性座被拉变形，使得限位橡胶座能够快速的穿过橡胶弹性座，使得车门的开合处于自由状态，从而使得撞击者撞击车门时不会受到大的阻力，不仅保护了车门，同时保护了撞击者。

技术领域

本发明涉及车门设备技术领域，具体为一种具有行人保护的车门。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

车辆在道路行驶的过程中，很可能会停在路边进行上下人，有些人在开车门时，不注意后方车辆，或者骑行的电动车，这样后方的车辆可能会因为车辆横向距离，直接撞向车门，由于车门的开合角度达到最大时，就无法增大角度，进而使得车门对其他车辆的阻力较大，这样会对后方车辆以及本车车门造成较大的损坏，尤其是电动车在撞向车门的时候，会对电动车驾驶者的身体造成较大的伤害，甚至危及生命，所以需要一种具有行人保护的车门保证人们的安全以及车辆的安全。

发明内容

本发明提供了一种具有行人保护的车门，具备可增强车门侧向的防护效果，可以在车门在开合状态下被撞时，增大车门开合的自由角度，进而减小车门对其他车辆的阻力，减小对人们的伤害的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种具有行人保护的车门，包括车门框，所述车门框的正面活动安装有门饰板，所述车门框的左侧面固定连接有车门铰链，所述车门框内腔的正面固定连接有气囊带，所述车门框内腔的正面固定连接有气囊球，所述气囊球通过气囊连接带与气囊带相连通，所述车门框的正面固定安装有螺纹座，所述车门框内腔的左侧面固定安装有限位座，所述限位座的内部活动连接有限位杆，所述限位杆位于限位座左侧的一端活动连接有铰接座，所述限位杆位于车门框内侧的一端固定安装有限位橡胶座。

优选的，所述限位座内腔的正面固定连接有橡胶弹性座，所述橡胶弹性座的底部活动安装有与限位杆相配合的辊子，所述限位座内腔的顶部固定安装有密封座，所述密封座内腔活动安装有活塞板，所述活塞板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至密封座的外侧且与橡胶弹性座的顶部固定连接，所述密封座的底部固定连通有与气囊带相连通的连通管。

优选的，所述门饰板的内部固定连接有与气囊带相配合的压板，所述门饰板的内部固定安装有与气囊球相配合的压块，所述门饰板的内部开设有与螺纹座相配合的螺孔。

优选的，所述螺孔的内部活动连接有与螺纹座螺纹连接的螺栓，所述螺栓的外表面活动套装有与门饰板相配合的弹簧。

优选的，所述辊子的数量为两个，两个所述辊子的行程和大于限位橡胶座的高度值。

本发明具备以下有益效果：

1、该具有行人保护的车门，通过设置气囊带、气囊球、压板、压块、以及设置在限位座内的密封座、连接杆、活塞板、连通管，使得车辆的车门框受到后方车辆撞击时，由于门饰板的挤压，可以快速的将气囊带或者气囊球内的气体充入到密封座内部，使得橡胶弹性座被拉变形，使得限位橡胶座能够快速的穿过橡胶弹性座，使得车门的开合处于自由状态，从而使得撞击者撞击车门时不会受到大的阻力，不仅保护了车门，同时保护了撞击者。