[发明专利]一种串并联集成的船用冷却系统及其控制方法在审
| 申请号: | 202010774070.8 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN112078773A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 王磊;潘伟昌;张晓军 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B63J2/12 | 分类号: | B63J2/12;B63J2/02 |
| 代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
| 地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 串并联 集成 冷却系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种串并联集成的船用冷却系统,其特征在于,包括用户、淡水冷却泵、淡水冷却装置、冷却管道,所述淡水冷却泵、用户、淡水冷却装置、淡水冷却泵通过冷却管道连接;所述用户至少包括用户一、用户二,所述用户一和用户二并联,所述用户一两侧的冷却管道上分别设有阀一、阀二,所述用户二两侧的冷却管道上分别设有阀三、阀四;所述冷却管道内设有淡水,用户一处的淡水可由阀一向阀二移动,用户二处的淡水可由阀三向阀四移动;所述淡水流过用户一侧的冷却管道上还设有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种串并联集成的船用冷却系统,其特征在于,所述用户二和阀四之间的冷却管道上还设有改向管道,所述改向管道的一端与用户二一侧的冷却管道连接,所述改向管道的另外一端连接在阀一和用户一之间的冷却管道上,所述改向管道上还设有阀五。
3.根据权利要求1所述的一种串并联集成的船用冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却装置包括板式冷却器、海水冷却泵,所述板式冷却器包括淡水室、海水室,所述淡水室的两端分别设有淡水入口、淡水出口;所述海水室的两端分别设有海水入口、海水出口;所述淡水入口和淡水出口分别连接冷却管道;所述海水入口连接海水冷却泵。
4.根据权利要求1所述的一种串并联集成的船用冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却泵为双速水泵,其运行模式包括低流量模式和高流量模式。
5.根据权利要求3所述的一种串并联集成的船用冷却系统,其特征在于,所述海水冷却泵为双速水泵,其运行模式包括低流量模式和高流量模式。
6.一种如权利要求2-5任意一项权利要求所述的船用冷却系统的控制方法,其特征在于,该方法包括串联模式和并联模式,当温度传感器测得流向淡水冷却装置的淡水温度高于65℃时冷却系统处于并联模式,当温度传感器测得流向淡水冷却装置的淡水温度低于50℃时冷却系统处于串联模式。
7.根据权利要求6所述的一种船用冷却系统的控制方法,其特征在于,并联模式下,海水冷却泵和淡水冷却泵均处于高流量模式运行,打开阀一和阀四,关闭阀五,使得淡水分别流经用户一和用户二,用户一和用户二之间并联。
8.根据权利要求6所述的一种船用冷却系统的控制方法,其特征在于,串联模式下,淡水冷却泵和海水冷却泵均处于低流量模式运行,打开阀五,关闭阀一和阀四,使得淡水流经用户二后再流经用户一,用户二和用户一之间串联。
9.根据权利要求7所述的一种船用冷却系统的控制方法,其特征在于,并联模式向串联模式转变时,先打开阀五,使得流经用户二的部分淡水流向用户一,逐步关闭阀四,使得流经用户二的淡水全部流向用户一;再逐步关闭阀一,使得用户二和用户一之间串联;再分别将淡水冷却泵和海水冷却泵由高流量模式运行变成低流量模式运行。
10.根据权利要求8所述的一种船用冷却系统的控制方法,其特征在于,串联模式向并联模式转变时,先分别将海水冷却泵和淡水冷却泵由低流量模式运行变成高流量模式运行;再逐步打开阀一,使得淡水冷却泵输送的部分淡水流向用户一;再逐步打开阀四,使得流经用户二的部分淡水直接流向淡水冷却装置;再逐步关闭阀五,使得用户一和用户二之间并联。
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