[发明专利]一种远程互联的车载手机支架在审
| 申请号: | 202010771918.1 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN111845583A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 娄霞莉 | 申请(专利权)人: | 娄霞莉 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60W50/14;B60R25/10;B60R25/102;B60Q5/00;H04M1/04 |
| 代理公司: | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人: | 陈伯祥 |
| 地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 远程 车载 手机 支架 | ||
本发明提供一种远程互联的车载手机支架,解决现有手机夹子长久使用容易失去夹装性能,同时对使用者的手机固定方便、可以随意进行旋转,操作距离短,更方便,而且散热好;根据报文信息控制显示屏显示相应的表情图片,以及根据报文信息进行相应的语音提示,在车辆的行驶过程能根据车辆通信总线中的报文信息对驾驶人员进行提醒,可以对车辆的行驶状况进行监控以及对驾驶人员的状态进行监控,以便于在需要的时候对驾驶人员进行提醒,起到防止驾驶人员的危险驾驶的作用;能够与多种不同操作系统的手机进行通话或连接,解决了车载信息系统自身操作的操作复杂,功能冗余等问题,先实现了与手机互联,在线联网,在线娱乐、车辆服务等诸多功能。
技术领域
本发明属于车载终端的技术领域,具体涉及一种远程互联的车载手机支架。
背景技术
复杂的行驶路况,会不可避免地导致车辆出现各种故障,特别是行驶里程多或年限长,缺乏维护保养的车辆,更易在行驶途中“抛锚”;而驾驶经验不足,对车辆保养、调整、维修情况了解甚少的驾驶员,出车前疏于检查、行驶中出现误操作时,也常常导致车辆在行驶途中“抛锚”。这些技术状况恶化或人为因素导致车辆运行故障而抛锚的情况时有发生。如果处理不当,不但会给乘客造成经济损失,延误车辆行程,而且会造成交通阻塞或事故,给交通管理带来压力。
在目前情况下,车辆在途中抛锚,通常的解决方案首先应依靠驾驶员自己现场检修,解决不了的即需求助于厂家售后服务站或专业救援部门。大多数情况下由于无法掌握车辆抛锚的原因,修理人员需要带上繁多且沉重的配件和修理工具奔赴前去进行抢修,必要时还需联系拖车服务站,将车辆拖往汽车维修厂进行大的检修。实践证明,一方面,车辆各个系统部件繁多,每个部件的损坏都可能导致某系统无法正常工作,因此要找出真正的抛锚原因就变的相当困难。另一方面,由于维修站的类型各异,技术良莠不齐,且没有形成系统的抛锚救援网络,使抛锚车辆不能准确找到合适的救援点而极为不便,增加了时间成本。此外,维修人员还会受利益的驱动,故意刁难抛锚车主,或增加工时,或使用劣质材料,或维修质量低劣,使车主有苦难言,自认倒霉,造成费时、劳民和伤财的结果。
目前汽车上的手机及平板电脑等移动终端的支撑架都是通过吸盘或粘扣固定在仪表台或挡风玻璃上端,这样的支撑架的固定位置较远,将手机等移动终端固定在上边,司机或副驾驶乘客操作不方便,而且这种支撑架提价较大,不能随身携带,只能留在车里,这样就导致每次都要将手机卡在支撑架内或拔出,经常这样操作会使手机等的移动终端的外壳划伤,而且也会损伤支撑架,力量过大时还可能损坏支撑架。现有手机夹产品形式多样,简单的仅用于支撑与固定手机使用。现有的手机夹通过固定件与汽车驾驶室前台面相连接,在使用时不能调节手机的角度,方便使用者边驾驶汽车边操作手机。综述现有手机夹子长久使用容易失去夹装性能,夹装手机的紧度与尺寸有限制等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种解决现有手机夹子长久使用容易失去夹装性能,同时对使用者的手机固定方便、可以随意进行旋转,可以对车辆的行驶状况进行监控以及对驾驶人员的状态进行监控的远程互联的车载手机支架。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:一种远程互联的车载手机支架,包括车载终端、显示模块和基座,所述车载终端包括:
输出模块,用于输出所述显示模块的启动信号;
获取模块,信号连接所述输出模块,用于在所述输出模块输出启动信号后,获取车辆通信总线中的报文信息;
手机互联模块,用于将移动设备的屏幕映射到所述显示模块上,声音通过USB协议或蓝牙协议进行传输;
控制模块,信号连接所述获取模块,用于根据获取模块的报文信息控制所述显示模块显示相应的表情图片,以及根据所述报文信息进行相应的语音提示;
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