[发明专利]一种软顶与尾门密封结构

说明书

本发明公开了一种软顶与尾门密封结构，包括侧开后背门，所述侧开后背门包括背门内板和背门外板，所述背门内板和背门外板连接，所述背门内板和流水槽连接，所述流水槽和密封胶条连接，所述密封胶条和后安装横梁接触进行密封。本发明，软顶系统关闭与后背门关闭时，两开闭件通过密封结构保证货厢密封性，以达到防水、防尘。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种软顶与尾门密封结构。

背景技术

汽车软顶系统可开闭，后背门从右至左开启，当两个门关闭时，为保证货厢密封性，发明设计此种密封结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种软顶与尾门密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种软顶与尾门密封结构，包括侧开后背门，所述侧开后背门包括背门内板和背门外板，所述背门内板和背门外板连接，所述背门内板和流水槽连接，所述流水槽和密封胶条连接，所述密封胶条和后安装横梁接触进行密封。

优选的，所述背门内板和背门外板的连接方式为焊接、包边或者螺接。

优选的，所述密封胶条和后安装横梁之间还设置有胶条泡管，所述胶条泡管和后安装横梁的密封面相抵接。

优选的，所述流水槽和背门内板的连接方式为流水槽通过螺栓连接。

优选的，所述胶条泡管和密封胶条为一体结构。

优选的，所述密封胶条和与流水槽卡接或者粘接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明，软顶系统关闭与后背门关闭时，两开闭件通过密封结构保证货厢密封性，以达到防水、防尘。

附图说明

图1是本发明的软顶结构示意图；

图2是本发明的导轨与轮组系统结构示意图；

图3是侧开后背门的流水槽结构示意图；

图4是本发明的后安装横梁与侧开后背门密封状态结构示意图；

图5是本发明的软顶关闭结构示意图；

图6是本发明的软顶开启结构示意图。

图7是本发明的流水槽断面结构示意图；

图8是本发明的后安装横梁断面结构示意图；

图9是本发明的导轨结构示意图；

图10是本发明的弹簧锁销和导轨锁止结构示意图。

图中：1、前安装横梁；2、软顶帆布；3、后安装横梁；4、活动横梁；5、导轨；6、侧围L型挡水片；7、侧围密封胶条；8、导向轮；9、承载轮；10、侧开后背门；11、背门外板；12、背门内板；13、流水槽；14、后安装横梁密封胶条；15、胶条泡管；16、货厢；17、背门密封胶条；18、弹簧锁销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种软顶与尾门密封结构，包括货厢16，软顶总成，侧开后背门10；

侧开后背门10与货厢16通过背门密封胶条17进行防水、防尘密封，背门密封胶条17卡接在货厢16上；