[发明专利]一种航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法

权利要求书

1.一种航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于：所述模拟试验系统包括模拟转子装配工况的模拟件机构、试验组件和对装配过程进行测量的测量机构；

模拟件机构包括高压涡轮模拟件和工装，高压涡轮模拟件和工装之间为试验组件容纳区域；高压涡轮模拟件的入口尺寸与高压涡轮轮盘后轴径相等，高压涡轮模拟件的入口到航空螺栓装配部位的深度与高压涡轮的深度相等；

试验组件包括与高压涡轮模拟件连接的高压涡轮前轴部分、压气机后封严盘和高压压气机后轴部分，航空螺栓用于连接高压涡轮前轴部分、压气机后封严盘和高压压气机后轴部分,高压涡轮前轴部分、压气机后封严盘和高压压气机后轴部分的中心具有连通的轴孔；试验组件可拆卸的设置于试验组件容纳区域；测量机构对试验组件的每个测量点进行测量；

包括以下步骤：1.用温差法将轴装入轴孔中，高压压气机后轴、与压气机后封严盘和高压涡轮前轴形成试验组件，用工艺螺栓预紧高压压气机后轴、与压气机后封严盘和高压涡轮前轴，工艺螺栓有多颗，多颗工艺螺栓沿螺栓孔均匀分布；等试验组件恢复室温后，测量试验组件结合部厚度，每一个螺栓孔对应一个测量点，测量点位于螺栓孔旁边；每个测量点测得一个结合部厚度，所有测量点获得各自的结合部厚度为一次测量，将此次测量获得的结合部厚度作为第一组结合部厚度；2.拆卸工艺螺栓，拆卸完所有工艺螺栓后，再依次测量每个测量点的结合部厚度，将此次测量获得的结合部厚度作为第二组结合部厚度；3.对试验组件依次施加预紧螺栓，每拧一颗预紧螺栓，在该预紧螺栓对应的测量点依次测结合部厚度；依次装配所有预紧螺栓，并获得第三组结合部厚度；4.所有预紧螺栓拧紧后，再依次获取所有测量点的结合部厚度，获得第四组结合部厚度；

对于每一个螺栓，在预紧之前，测量螺栓的原始长度；预紧后，测量一次螺栓的预紧后长度；计算每个螺栓的伸长量；以螺栓的伸长量来表征螺栓预紧力，所有螺栓的伸长量测出后，得到试验组件结合部的螺栓预紧力分布情况。

2.如权利要求1所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，高压涡轮模拟件侧部开有视窗。

3.如权利要求1所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，测量机构包括测量支架和测量组件，测量支架包括底座，立柱和套筒；套筒与立柱可转动连接；测量组件包括一对距离测头。

4.如权利要求3所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，立柱和套筒之间具有步进式的分度旋转组件，分度旋转组件的步长等于360°/航空螺栓的数量。

5.如权利要求4所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，套筒上具有把手，把手与套筒垂直，底座、立柱和套筒同轴。

6.如权利要求3所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，测量组件具有相机和/或光源。

7.如权利要求3所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，测量支架的套筒上设有上横梁和下横梁，立柱一端与底座固定，另一端与套筒可转动连接，上横梁和下横梁分别一端与套筒相连、另一端为自由端；上横梁的自由端装配上距离测头，下横梁的自由端装配下距离测头。

8.如权利要求7所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，上横梁可转动地与套筒连接。

9.如权利要求7所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，工装包括中空的筒体，立柱置于筒体中，上横梁穿过轴孔位于航空螺栓的上方，下横梁位于航空螺栓的下方。

10.如权利要求9所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，筒体与高压压气机后轴部分通过法兰固定，法兰与筒体侧壁之间设有加强块；筒体与高压压气机后轴部分同心。

11.如权利要求10所述的航空发动机转子装配模拟试验系统的装配量测量的方法，其特征在于，工装包括工作平台，底座包括上底座和下底座，上底座与立柱固定，下底座与工作平台固定，上底座和下底座周向均开有腰圆孔，上下腰圆孔横竖交叉布置，筒体与工作平台固定。