[发明专利]汽车扶手用铰链结构及汽车扶手

说明书

本发明涉及一种汽车扶手用铰链结构及汽车扶手。该汽车扶手用铰链结构，包括铰链下叶，铰链上叶，转动结构；铰链下叶，包括车体连接板、以及突出于所述车体连接板上的下铰接臂；铰链上叶，包括扶手安装板、以及突出于所述扶手安装板上的上铰接臂；转动结构，包括转动连接所述下铰接臂和所述上铰接臂的连接轴结构、以及设于所述连接轴结构上的重力平衡扭簧和可调摩擦片结构，所述重力平衡扭簧的两端分别抵接于所述下铰接臂和所述上铰接臂，所述可调摩擦片结构抵紧于所述下铰接臂。本发明可解决相关技术中扶手的重量都在7～15N，导致扶手在实际开发过程中，难度极大的问题。

技术领域

本发明涉及汽车扶手技术领域，特别涉及一种汽车扶手用铰链结构及汽车扶手。

背景技术

应用在汽车扶手上的铰链，通过摩擦片压紧扶手铰链上叶(用于安装汽车扶手)、上叶受力转动(扶手开启/关闭)时，客户对操作力有大小有标准要求(7～12N)，同时还有耐久22000次实验后，操作力衰减值10％。

现有技术铰链实现以上要求，只能满足极少部分的项目，可适用的扶手的重力矩范围很小(以30cm长、重力臂为10cm的扶手为例，如果重力超出7.5N，理论上不存在满足操作力7～12N要求的铰链存在)。通常扶手的重量都在7～15N，导致扶手在实际开发过程中，难度极大，无法满足客户需求，影响公司开发水平。

发明内容

本发明提供一种汽车扶手用铰链结构及汽车扶手，以解决相关技术中扶手的重量都在7～15N，导致扶手在实际开发过程中，难度极大的问题。

第一方面，本发明提供了一种汽车扶手用铰链结构，包括：

铰链下叶，包括车体连接板、以及突出于所述车体连接板上的下铰接臂；

铰链上叶，包括扶手安装板、以及突出于所述扶手安装板上的上铰接臂；以及，

转动结构，包括转动连接所述下铰接臂和所述上铰接臂的连接轴结构、以及设于所述连接轴结构上的重力平衡扭簧和可调摩擦片结构，所述重力平衡扭簧的两端分别抵接于所述下铰接臂和所述上铰接臂，所述可调摩擦片结构抵紧于所述下铰接臂。

在一些实施例中，所述连接轴结构包括固定于所述下铰接臂上的连接轴体，所述上铰接臂和所述重力平衡扭簧均套设于所述连接轴体上；

所述可调摩擦片结构包括设于所述连接轴体上的固定摩擦片体和可调节摩擦片，所述固定摩擦片体和所述可调节摩擦片分别抵接于所述上铰接臂的两侧。

在一些实施例中，所述可调节摩擦片包括与所述上铰接臂的侧面抵紧的摩擦片主体，所述摩擦片主体的摩擦面上设有多个摩擦凹槽，且所述摩擦凹槽沿所述摩擦片主体的径向设置、并贯穿所述摩擦片主体的外周面；

所述可调节摩擦片包括活动设于所述摩擦凹槽中的摩擦块，以及与所述摩擦块配合的调节块，所述调节块用于安设至所述摩擦凹槽中以挤压所述摩擦块与所述上铰接臂的侧面抵紧。

在一些实施例中，所述摩擦凹槽的一侧壁面设为倾斜壁面以使所述摩擦凹槽形成为楔形槽，所述摩擦块的形状与所述摩擦凹槽的形状对应。

在一些实施例中，所述摩擦块和所述调节块并排设于所述摩擦凹槽中，且所述摩擦块设于所述摩擦凹槽的所述倾斜壁面侧、所述调节块设于所述摩擦凹槽的另一侧壁面侧。

在一些实施例中，每个所述摩擦块的摩擦面上均设有至少一条排渣槽，所述排渣槽沿着所述摩擦片主体的径向延伸设置。

在一些实施例中，每个所述摩擦块上均设有关于所述摩擦面的中心线对称的两条所述排渣槽，且所述排渣槽各个位置处的槽深不同。

在一些实施例中，所述可调节摩擦片还包括环形套设于所述摩擦片主体的外周面上的连接限位圈，所述连接限位圈抵紧所述摩擦块和所述调节块的外周侧。