[发明专利]臂架液压系统和作业设备

说明书

本发明提供了一种臂架液压系统和作业设备，其中，臂架液压系统包括：液压件、多路阀、第一分支管路和第二分支管路，液压件用于驱动臂架动作，液压件设有第一油口和第二油口；第一控制阀设有第一阀口和第二阀口；第二控制阀设有第三阀口、第四阀口、第五阀口及第六阀口。其中，第一阀口能够通过第一分支管路与第一油口连通，第二阀口能够通过第二分支管路与第二油口连通，可以将第二控制阀安装至靠近臂架的位置或直接安装至臂架上，从而使得与第二控制阀各阀口连接的管路集中分布在臂架上，避免车体上管路过多而杂乱的情况发生，使得位于车体上的管路数量较少，便于分辨和维护。

技术领域

本发明属于作业设备技术领域，具体而言，涉及一种臂架液压系统和一种作业设备。

背景技术

目前，消防车臂架的伸展或折叠是由安装在臂架上的油缸驱动的，油缸活塞杆的伸出或收回是由阀体进行控制的，阀体的阀口上连接有管路，当阀体的数量较多时，管路的数量也较多，从而造成车体上管路分布杂乱的问题。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种臂架液压系统，包括：液压件，用于驱动臂架动作，液压件设有第一油口和第二油口；第一控制阀，设有第一阀口和第二阀口；第二控制阀，设有第三阀口、第四阀口、第五阀口及第六阀口，第五阀口与第一阀口连通，第六阀口与第二阀口连通，第三阀口与第一油口连通，第四阀口与第二油口连通；第一分支管路和第二分支管路；其中，第一阀口能够通过第一分支管路与第一油口连通，第二阀口能够通过第二分支管路与第二油口连通。

本发明提供的臂架液压系统包括：液压件、第一控制阀、第二控制阀、第一分支管路和第二分支管路，液压件可以为液压油缸。液压油缸的活塞杆伸出，相邻两节臂架的夹角增大。液压油缸的活塞杆收回，相邻两节臂架的夹角减小。液压件设有第一油口和第二油口，第一油口和第二油口中的一个连通液压件的有杆腔，另一个为连通液压件的无杆腔。本发明中以第一油口连通液压件的无杆腔、第二油口连通液压件的有杆腔为例，油液通过第一油口进入无杆腔，有杆腔中的油液通过第二油口排出，液压件的活塞杆伸出，油液通过第二油口进入有杆腔，无杆腔中的油液通过第一油口排出，液压件的活塞杆收回。

第一控制阀的第一阀口和第二阀口中的一个作为进油口、另一个作为回油口，例如第一阀口进油，第二阀口回油，第一阀口的油液流动至第五阀口，并通过第五阀口进入第二控制阀的阀体内，第二控制阀的阀口通向可以进行切换，例如第三阀口和第五阀口导通以及第四阀口和第六阀口导通，切换之后，能够使得第三阀口和第六阀口导通以及第四阀口和第五阀口导通。

需要控制液压油缸的活塞杆伸出时，第三阀口和第五阀口导通以及第四阀口和第六阀口导通。油液从第二控制阀的第三阀口流出，并通过第一油口流入液压油缸的无杆腔内，液压油缸的有杆腔内的油液经过第四阀口处，然后通过第二控制阀的第六阀口回油至第二阀口。

需要控制液压油缸的活塞杆收回时，第三阀口和第六阀口导通以及第四阀口和第五阀口导通。油液从第二控制阀的第四阀口流出，并通过第二油口流入液压油缸的有杆腔内，液压油缸的无杆腔内的油液经过第三阀口处，然后通过第二控制阀的第六阀口回油至第二阀口。

本发明中设置第二控制阀对液压件的动作进行控制，第一控制阀起到进油和回油的作用。可以将第二控制阀安装至靠近臂架的位置或直接安装至臂架上，从而使得与第二控制阀各阀口连接的管路集中分布在臂架上，避免车体上管路过多而杂乱的情况发生，使得位于车体上的管路数量较少，便于分辨和维护。

第一阀口能够通过第一分支管路与第一油口连通，以及第二阀口能够通过第二分支管路和第二油口连通。在应急情况下，为了避免液压件发生损坏，可以通过第一分支管路导通第一阀口和第一油口以及通过第二分支管路导通第二阀口和第二油口，然后将第二阀口作为进油口，使得进油通过第二分支管路流入液压件的有杆腔内，无杆腔内的油液通过第一分支管路回油至第一阀口，实现了液压件活塞杆收回的过程，在应急情况下，液压件不易发生损坏，降低臂架液压系统的损坏率，提高使用寿命。