[发明专利]用于车辆制动器的制动卡钳

说明书

本发明涉及用于车辆制动器的制动卡钳。本发明包括一种用于车辆制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器的制动卡钳，该制动卡钳(1，1’)包括：压力件(110，110’)，以及推力件(120，120’)，该推力件(120，120’)被构造为相对于压力件(110，110’)在推力方向(A)上轴向地移动，以传递制动力。本发明还提出引导构件(130a，130b、130’a，130’b)，该引导构件(130a，130b、130’a，130’b)被构造成限制推力件(120，120’)相对于压力件(110，110’)在正交于推力方向(A)的至少一个方向上的移动。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器的制动卡钳，该制动卡钳包括：

压力件和推力件，该推力件被构造成在推力方向上相对于压力件轴向地移动，以传递制动力。

背景技术

用于前述类型的车辆制动器的制动卡钳一般而言在本领域中是公知的，并且通常用于卡车、公共汽车和自行车。在接收到例如来自驾驶舱中的制动踏板或来自电子控制单元的致动信号时，制动力由制动缸生成并被传递到制动卡钳和推力件。在克服了制动踏板和制动盘之间的空气间隙之后，由推力件推进的内制动垫将摩擦力施加到制动器的旋转制动盘上。同时，由制动卡钳推进的外制动垫向制动盘施加摩擦力。

在已知的制动卡钳中，至少推力件和压力件随后被布置在制动卡钳内部。

由于制动卡钳内部的可接近性有限，后续布置增加了不正确安装的风险。

当压力件和推力件替代地在安设在制动卡钳中之前进行预装配时，它们没有相对于彼此固定就位。因此，仍然存在不正确安装的风险。

为了将制动力传递给制动垫，至少推力件必须能够在制动卡钳内部移动。因此，它没有被刚性地紧固到制动卡钳。因此，不正确的安装可能导致制动卡钳内部的零件在组装、安装和运输期间分离。

此外，没有被直接安装到制动卡钳上的可移动零件在组装、安装和运输期间易于振动，从而导致噪声发出和零件的分离。因此，即使安设在制动卡钳中之后，也存在部件彼此意外分开的风险。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种尽可能克服以上提及的缺点的制动卡钳。特别地，本发明的目的是提供制动卡钳的简化组装和防止意外分开的增加的安全性。

本发明通过提出一种制动卡钳来实现前述目的。特别地，本发明提出卡钳包括引导构件，该引导构件被构造成限制推力件相对于压力件在正交于推力方向的至少一个方向上的移动。通过由引导构件限制在正交于推力方向的至少一个方向上的移动，这种限制在将所述部件安设在制动卡钳中之前充分地固定推力件和压力件，并且甚至在安装在制动卡钳中之后也固定该布置，并且避免了制动卡钳的故障。因此，可以减少组装、运输和安装所需的时间，因为不再需要重复检查正确的位置和对准。

在本发明的上下文中正交于推力方向的方向被理解为是指与推力件相对于压力件移动以便传递制动力的方向正交的方向。因此，引导构件优选地限制推力件相对于压力件在正交于推力方向的第一方向上以及在正交于第一方向且正交于推力方向的第二方向上的移动。

另外，如果引导构件被构造成限制推力件相对于压力件在一个方向上的移动，则引导构件优选地同时被构造成在推力方向上引导压力件至推力件的移动。

本领域技术人员将理解的是，由于导致引导构件和推力件和/或压力件之间的小间隙的尺寸公差，限制推力件相对于压力件的移动也可以允许推力件的不显著的相对移动。