[发明专利]车辆的控制装置

说明书

本公开提供了车辆的控制装置。当预测单元预测的噪声产生持续时间等于或小于预定时间并且预测出与产生噪声的噪声产生持续时间相对短并且噪声产生持续时间大于预定时间的情况相比能够进一步抑制噪声产生时，发动机工作点控制单元控制发动机和差动单元，使得发动机工作点达到最佳燃料效率工作线上的发动机工作点，因此，能够抑制噪声的产生并抑制燃料效率的降低。

技术领域

本发明涉及一种车辆的控制装置，该车辆包括发动机和能够调节发动机的转速的无级变速机构。

背景技术

已知这样一种车辆，该车辆包括发动机和能够调节发动机的转速的无级变速机构。在日本未审查专利申请公开第2013-67299号(JP2013-67299A)中描述了这种车辆的示例。JP2013-67299A提出了一种车辆，该车辆控制发动机和无级变速机构，使得发动机的工作点达到预定的最佳燃料效率工作线上的工作点；并且，当发动机的工作点是在产生噪声的噪声产生区域内并且在最佳燃料效率工作线上的工作点时，控制发动机和无级变速机构，使得发动机的工作点达到抑制噪声产生并且在最佳燃料效率工作线之外的工作点。

发明内容

然而，在JP2013-67299A中，当发动机的工作点是噪声产生区域中的工作点时，发动机的工作点达到最佳燃料效率工作线之外的工作点，因此，存在燃料效率降低的问题。

本发明提供了一种车辆的控制装置，其能够抑制噪声的产生并且抑制燃料效率的降低。

根据本发明的第一方案，提供(a)一种车辆的控制装置，所述车辆包括发动机和能够调节所述发动机的转速的无级变速机构，所述控制装置控制所述发动机和所述无级变速机构，使得所述发动机的工作点达到预定的最佳燃料效率工作线上的工作点，所述控制装置包括：(b)预测单元，其被配置为预测噪声产生持续时间，在所述噪声产生持续时间内，当在控制所述发动机和所述无级变速机构使得所述发动机的所述工作点达到所述最佳燃料效率工作线上的所述工作点时所述发动机的所述工作点达到在所述最佳燃料效率工作线上产生噪声的噪声产生区域内的工作点时，所述发动机的所述工作点将停留在所述噪声产生区域内；以及(c)控制单元，其被配置为控制所述发动机和所述无级变速机构，使得当所述预测单元预测的所述噪声产生持续时间等于或小于预先确定的预定时间时，所述发动机的工作点达到最佳燃料效率工作线上的工作点，并且控制所述发动机和所述无级变速机构，使得当所述预测单元预测的所述噪声产生持续时间大于所述预定时间时，所述发动机的工作点达到抑制噪声产生并且在所述最佳燃料效率工作线之外的工作点。

本发明的第二方案提供了根据第一方案的车辆的控制装置，其中，(a)所述发动机包括增压器，并且(b)所述预测单元被配置为基于来自所述增压器的增压压力的变化率来预测所述噪声产生持续时间。

本发明的第三方案提供了根据第二方案的车辆的控制装置，其中，所述增压器包括压缩机和旋转地驱动所述压缩机的压缩机旋转机，并且通过使用所述压缩机旋转机控制所述压缩机的转速来改变所述增压压力。

本发明的第四方案提供了根据第一方案至第三方案中任一项的车辆的控制装置，其中，(a)所述噪声产生区域的面积根据所述车辆的行驶状态而变化，并且(b)所述预测单元被配置为基于所述噪声产生区域的面积来预测所述噪声产生持续时间。

利用根据本发明的第一方案的车辆的控制装置，当预测单元预测的噪声产生持续时间等于或小于预定时间并且预测出产生噪声的时间相对短并且与噪声产生持续时间大于预定时间的情况相比能够进一步抑制噪声产生时，控制单元控制发动机和无级变速机构，使得发动机的工作点达到最佳燃料效率工作线上的工作点。因此，能够抑制噪声的产生并且抑制燃料效率的降低。

利用根据本发明的第二方案的车辆的控制装置，当发动机包括增压器时，预测单元可以基于增压压力的变化率适当地预测噪声产生持续时间。

利用根据本发明的第三方案的车辆的控制装置，特别地，当增压器通过使用压缩机旋转机控制压缩机的转速来改变增压压力时，预测单元可以适当地预测噪声产生持续时间。