[发明专利]汽车上护板阳模复合辅助机构及系统

说明书

本发明涉及一种汽车上护板阳模复合辅助机构及系统，该汽车上护板阳模复合辅助机构包括上模板、动力机构、多个横向压边机构和多个斜向压边机构，动力机构与上模板连接，动力机构用于驱使所述上模板向下运动；多个横向压边机构分别设于上模板的周侧，多个横向压边机构用于从多个位置横向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上；多个斜向压边机构分别设于上模板的周侧，多个斜向压边机构用于从多个位置斜向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上；该汽车上护板阳模复合辅助机构的结构简单易操作，通过自动化的操作从多个位置横向、斜向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上，解决了上护板阳模复合加工工序中的表面不平整及鼓包的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车上护板阳模复合辅助机构及系统。

背景技术

汽车门护板上体通常会使用阳模复合工艺在骨架表面包覆一层皮质表皮来使门护板上体部位获得较好的触感和美感；随着人类对汽车造型审美的不断提升，汽车上体部位造型变得更加的立体和复杂，客户对上护板部位外观质量也不断在提高。

传统的阳模复合工艺是通过上模腔与下模腔形成相对封闭的空间，然后通过下模腔抽真空的形成吸附力将表皮吸附到骨架上，这种复合工艺对面复杂造型的上护板往往无法满足汽车制造需求，无法生产出合格的产品；同时现在的阳模复合工艺通常采用人工进行手工包覆，不仅人工工时长、成本高，而且还会造成上护板表面外观不平整、售后出现上体鼓包等缺陷。

发明内容

本发明实施例提供种汽车上护板阳模复合辅助机构及系统，结构简单易操作，通过自动化的操作从多个位置横向、斜向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上，解决了上护板阳模复合加工工序中的表面不平整及鼓包的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种汽车上护板阳模复合辅助机构，包括上模板、动力机构、多个横向压边机构和多个斜向压边机构，动力机构与上模板连接，动力机构用于驱使所述上模板向下运动；多个横向压边机构分别设于上模板的周侧，多个横向压边机构用于从多个位置横向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上；多个斜向压边机构分别设于上模板的周侧，多个斜向压边机构用于从多个位置斜向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上。

在一些实施例中，所述横向压边机构包括第一联接杆和横向包边压块，所述第一联接杆的一端连接于所述上模板；横向包边压块连接于所述第一联接杆的另一端，并与所述上护板的表皮接触，所述横向包边压块用于横向挤压上护板的表皮、以使上护板的表皮压紧在上护板的骨架的水切面上

在一些实施例中，所述横向包边压块与上护板的骨架的水切面相对设置。

在一些实施例中，所述斜向压边机构包括第二联接杆、联轴器和侧面仿形压块，所述第二联接杆的一端连接于所述上模板；联轴器连接于所述第二联接杆的另一端；所述侧面仿形压块通过所述联轴器与所述第二联接杆连接，并与所述上护板的表皮接触，所述侧面仿形压块用于斜向挤压表皮、以使上护板的表皮压紧在上护板的骨架的R角上。

在一些实施例中，所述侧面仿形压块与上护板的骨架的R角相对设置。

在一些实施例中，所述动力机构设为气缸，所述气缸的驱动端与所述上模板连接，所述气缸的固定端与所述第一联接杆连接。

在一些实施例中，所述动力机构设为气缸，所述气缸的驱动端与所述上模板连接，所述气缸的固定端与所述第二联接杆连接。

另一方面，本发明实施例提供了一种汽车上护板阳模复合系统，包括：汽车上护板阳模复合机构和上述所述的汽车上护板阳模复合辅助机构，所述汽车上护板阳模复合机构用于通过下模板的真空孔提供抽真空压力、以使上护板的表皮吸附到设于所述下模板上的上护板的骨架上；上述所述的汽车上护板阳模复合辅助机构用于从多个位置横向、斜向将上护板的表皮压紧在上护板的骨架上。