[发明专利]一种装配式UHPC钢混组合桥面板及其施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种装配式UHPC钢混组合桥面板，包括：连续膜压成形的阶梯型钢板；预制的倒U型UHPC桥面板，设置在阶梯型钢板的上方，倒U型UHPC桥面板与阶梯型钢板的上表面通过高强螺栓相连接；并通过在倒U型UHPC桥面板之间浇筑C40混凝土，将整个钢混组合桥面板形成一个整体，并在其上方铺设沥青铺装层。本发明通过倒U型UHPC桥面板与阶梯型钢板相连接，可以增加桥面板的抗弯刚度，提高耐疲劳性能；倒U型UHPC桥面板通过工厂预制成型，构件质量容易保证，现场安装速度快；UHPC预制板与钢板通过高强螺栓连接，方便维护与更换。本发明还请求保护一种装配式UHPC钢混组合桥面板的施工方法。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种装配式UHPC钢混组合桥面板及其施工方法。

背景技术

正交异性钢桥面板是用纵横向互相垂直的U肋连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。目前国内传统的正交异性钢桥面板组合结构主要是将混凝土铺装层直接铺筑于正交异性钢板上，U肋与钢桥面板通常是采用焊接工艺完成。

然而现有技术中，在对U肋进行焊接时，通常会在焊缝位置产生例如夹杂、气孔、未熔合等各类缺陷；为了解决上述缺陷，常采用无损检测手段对可检测处的缺陷位置进行补强；

然而由于钢桥面板在长期的车辆载荷作用下，纵向U肋与钢桥面板的焊接部位在自身焊接缺陷即外力作用的共同影响下，极易形成疲劳裂缝，严重影响行车安全。并且，由于钢桥面板自身结构受力复杂，在长期荷载作用下会造成纵向U肋与桥面板、横向横隔板连接处出现应力集中现象，进一步增加了疲劳裂缝出现的风险。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种装配式UHPC钢混组合桥面板及其施工方法，使其更具有实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种装配式UHPC钢混组合桥面板及其施工方法，克服传统钢桥面板与U肋焊接位置存在的疲劳裂缝问题，并提高正交异性钢桥面板的结构强度。

为了达到上述目的，本发明所一方面提供了一种装配式UHPC钢混组合桥面板，包括：

阶梯型钢板，所述阶梯型钢板的横截面呈连续波状结构，且所述阶梯型钢板的波形方向朝向横桥向设置；

倒U型UHPC桥面板，设置在所述阶梯型钢板上方，且呈倒U型横跨所述阶梯型钢板的波谷设置，所述倒U型UHPC桥面板沿横桥向排列设置，且所述倒U型UHPC桥面板与所述阶梯型钢板的接触面上设置有上下连通的锚固孔；

高强螺栓，从所述阶梯型钢板底部穿过所述锚固孔，且凸出于所述倒U型UHPC桥面板的接触面设置；

混凝土制件，浇筑在两所述倒U型UHPC桥面板之间成型，且所述混凝土制件将所述高强螺栓的凸出部固定在所述混凝土制件内部，将所述阶梯型钢板、倒U型UHPC桥面板和高强螺栓形成一个整体。

沥青混凝土铺装层，铺设在所述倒U型UHPC桥面板的上侧设置；

其中，所述混凝土制件成型后的上表面与所述倒U型UHPC桥面板的上表面齐平设置。

进一步地，所述阶梯型钢板由钢板模压制备成型。

进一步地，所述阶梯型钢板具有顶板、底板和连接在二者之间的倾斜板；所述顶板与底板平行且二者之间的垂直距离固定设置，两相邻所述倾斜板沿与所述顶板或底板长度方向上的垂直中心面对称设置。

进一步地，所述锚固孔设置在所述顶板上，且沿所述顶板的长度方向设置有至少一列。

进一步地，所述倒U型UHPC桥面板由混凝土浇筑成型，且在安装时，两所述倒U型UHPC桥面板的边缘处预留一定间隙。