[发明专利]一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置在审
| 申请号: | 202010720556.3 | 申请日: | 2020-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN111703282A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 罗佳;车国涛;王佐辅;唐飞 | 申请(专利权)人: | 潍柴(重庆)汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20;B60J3/02 |
| 代理公司: | 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) 50233 | 代理人: | 梁青松 |
| 地址: | 402247 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 车厢 伸缩 遮阳 装置 | ||
1.一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,包括设置于车顶内侧的固定机构,所述固定机构为空心筒结构,其中心设有一根卷轴,并在卷轴两端设有卷簧,作为卷簧卷轴,在卷簧卷轴上连接有遮阳布,所述遮阳布覆盖整个卷簧卷轴,在无外力情况下卷簧带动卷簧卷轴转动让遮阳布缠绕在卷簧卷轴上,所述遮阳布另一端设有底杆,在固定机构底部或侧面设有条形口,遮阳布穿过条形口连接到底杆上,在汽车的仪表面板最前端设有多个底扣环,在底杆上设有多个与底扣环对应的挂钩;
所述遮阳布,包括矩形的主体部分和两侧的两个三角部分,三角部分作为折叠布,遮阳布展开后结构为上窄下宽的梯形。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,所述底杆包括主体和两段附加段,所述附加段连接在底杆的左右两侧,附加段与折叠布的底部连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,所述卷簧卷轴的长度小于等于车顶宽度,所述底杆的主体长度与卷簧卷轴长度相近。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,底杆的主体部分为可弯曲的柔性空心杆,在底杆的主体部分上设有至少一个挂钩。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,所述附加段为伸缩段,所述伸缩段包括多个套设在一起的空心杆,每个中空杆的外端内侧都设有用于限制其内部中空杆移动的限位环,在每个中空杆内端外侧都设有用于与其外部中空杆的限位环配套的限位边,伸缩段上每一根中空杆都与折叠布连接,这一段折叠布作为多褶布,在最内层中空杆的外端外侧设有一圈挡环,在挡环底部设有一段金属链,在金属链的底部设置挂钩。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,在伸缩段的每一根中空杆外端的顶部都设有1个布固定环,多褶布底部与多个不固定环连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,在靠近伸缩段的底杆上,设有一个杆固定环,杆固定环的位置让伸缩段在收拢的时候,挂钩可挂到杆固定环上。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,在伸缩段内设有伸缩弹簧,伸缩弹簧的两端分别连接到最内层的中空杆内壁和底杆侧端。
9.根据权利要求4所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,所述附加段为折叠段,所述折叠段为一根实心杆,其一端设有合页并通过合页连接到底杆一端,另一端设有带金属链的挂钩,折叠段上连接的折叠布为一整面三角形的布料,作为单折布。
10.根据权利要求9所述的一种用于汽车车厢的可伸缩遮阳装置,其特征在于,所述折叠段在靠近底杆折叠方向的一侧设有卡扣,在底杆对应卡扣的位置设有卡槽,卡槽所在的底杆为实心结构。
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