[发明专利]液压驱动桥在审
| 申请号: | 202010711224.9 | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN112026444A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 刘海波;张喜逢;范江波;赵旭;丁兆义;李强;宋帅;田源 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/18;B60K7/00;B60B37/00;B60T1/06;B60T11/10 |
| 代理公司: | 北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 张文;苗丽娟 |
| 地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 驱动 | ||
1.一种液压驱动桥,其特征在于,所述液压驱动桥包括车轮、连接套、法兰盘、盖板、连接体、轴承、液压马达、驱动桥桥架、鼓式制动器,其中,车轮连接到连接套,连接套与轴承的外圈配合连接,轴承的内圈与连接体配合安装,液压马达固定到连接体,连接体套装在液压马达的输出轴上,法兰盘固定连接于连接套,法兰盘的内圈固定连接于液压马达的输出轴,鼓式制动器安装到连接体上,盖板连接于液压马达的输出轴,驱动桥桥架连接于连接体。
2.根据权利要求1所述的液压驱动桥,其特征在于,车轮通过第一螺栓连接到连接套,法兰盘通过第二螺栓固定连接于连接套,法兰盘的内圈通过键固定连接于输出轴,盖板通过第三螺栓连接于液压马达的输出轴,盖板的直径大于输出轴的直径,驱动桥桥架通过第四螺栓连接于连接体。
3.根据权利要求2所述的液压驱动桥,其特征在于,连接体由圆筒主体和连接法兰构成,圆筒主体与连接套同心地套装在液压马达的输出轴上,并在圆筒主体与输出轴之间留有间隙,连接套与连接法兰之间设置有密封圈,轴承设置在连接套与圆筒主体之间,驱动桥桥架通过第四螺栓连接于连接法兰。
4.根据权利要求3所述的液压驱动桥,其特征在于,在连接体的圆筒主体上设置有第一轴承止挡环和第二轴承止挡环,第一轴承止挡环和第二轴承止挡环位于轴承的内圈的两端,在第一轴承止挡环的外侧,紧固螺母拧紧在圆筒主体上,紧定销钉将紧固螺母固定于圆筒主体。
5.根据权利要求1所述的液压驱动桥,其特征在于,鼓式制动器包括带摩擦片的制动蹄、调节凸轮、复位弹簧。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压驱动桥,其特征在于,所述液压马达是低转速大扭矩液压马达。
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