[发明专利]一种超声波焊接胎具在审
| 申请号: | 202010703342.5 | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN111660050A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 张斌 | 申请(专利权)人: | 沈阳市常春汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K20/10;B23K20/26 |
| 代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
| 地址: | 110122 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 超声波 焊接 胎具 | ||
本发明公开一种超声波焊接胎具,定位座上设有均布螺纹孔,定位模块通过螺栓固定在底座的螺纹孔中,定位模块内部设有用于固定门板的凹槽,在所述凹槽平面处还设有焊接模块组件,焊接模块组件包括插接在凹槽内部的导热铜柱,在导热铜柱的下方设有折弯板,在折弯板的下方还设有散热块,导热罩螺接在定位模块下方的螺纹槽中;定位座的下方设有矩形槽,在矩形槽内部设有换热片,定位座的底部中心处设有中心矩形槽,本发明的优点是:带有凸沿以及定位块保证了焊接工序的定位基准更准确,定位座的结构保证了即使门板的外形结构改变而散热部分的结构一致,采用中央散热区和边缘散热区使得散热区域更大,同时散热更加均匀。
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体说是一种车门板的焊接装置。
背景技术
超声波焊接是普遍应用在机械加工的技术,同时超声波焊接会对焊接的物体产生巨大的热量,而对于汽车门板上的焊接件焊接要求更是严格,以往的工作方式是依次对需要焊接的零件加工,这样焊接的方式增加了工序以及加工时间,同时更严重的是每次焊接定位基准不一致导致成品率达不到要求,而如果同时焊接门板上多个零件则会由于超声波焊接的特性导致门板集中受热,同样影响成品率,因此现有技术中缺少一种高精度,散热方式好的超声波焊接胎具。
发明内容
为解决上述问题,本发明公开一种超声波焊接胎具。
具体技术方案如下:
一种超声波焊接胎具,包括定位座,所述定位座上设有均布螺纹孔,定位模块通过螺栓固定在底座的螺纹孔中,所述定位模块内部设有用于固定门板的凹槽,所述凹槽共同构成拼接门板形状,在所述凹槽平面处还设有焊接模块组件,所述焊接模块组件包括插接在凹槽内部的导热铜柱,在导热铜柱的下方设有折弯板,所述折弯板同样设置在凹槽内部中;在折弯板的下方还设有散热块,设置在散热块外侧的导热罩通过螺接的方式螺接在定位模块下方的螺纹槽中;所述定位座的下方设有矩形槽,在矩形槽内部设有换热片,所述换热片与矩形槽内部随形设置,所述定位模块上的凹槽均处在矩形槽内部面积范围内;所述定位座的底部中心处设有中心矩形槽,设置在中心矩形槽周围的矩形槽均与中心矩形槽连通,形成中央散热区,所述矩形槽两端之间均与其他矩形槽的两端连通并形成边缘散热区。
所述定位模块内部凹槽倒圆角设置。
所述折弯板呈相反方向设置在凹槽内部中,两个折弯板与凹槽内部共同构成缓冲散热区。
所述定位模块上设有凸沿。
所述定位座的中心处设有用于固定门板的限位块,所述限位块为铜制块状物体,用于增加导热性。
所述中心矩形槽与矩形槽通过第一散热缺口连通,所述矩形槽之间通过第二散热缺口连通,所述第一散热缺口面积大于第二散热缺口。
本发明的优点是:定位模块可以实现不同门板的焊接,同时带有凸沿以及定位块保证了焊接工序的定位基准更准确,可以实现多个焊接部位的一次性加工,同时定位座的结构保证了即使门板的外形结构改变而散热部分的结构一致,提高适用率,采用中央散热区和边缘散热区使得散热区域更大,同时散热更加均匀。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为定位座的底面结构示意图;
图3为图1的A-A剖视图;
图4为定位模块凹槽与矩形槽的位置关系示意图。
具体实施方式
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