[发明专利]车载道路气象检测装置、系统、方法及计算机可读存储介质在审
| 申请号: | 202010699268.4 | 申请日: | 2020-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN111781167A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 杨庆元;秦存永;吴飞明 | 申请(专利权)人: | 上海勋光电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G01N21/47 | 分类号: | G01N21/47;G01D21/02 |
| 代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 王奎宇;甘章乖 |
| 地址: | 200233 上海市徐汇区桂*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 道路 气象 检测 装置 系统 方法 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种车载道路气象检测装置,其特征在于,安装在机动车车体上,其包括:
壳体;
路面气象传感器,所述路面气象传感器用于实时检测路面气象信息;
处理单元,所述处理单元连接所述路面气象传感器,并处理所述路面气象信息。
2.如权利要求1所述的车载道路气象检测装置,其特征在于,所述路面气象传感器包括:
红外激光发射模块,所述红外激光发射模块发射红外激光至路面;
接收部件,所述接收部件接收从路面反射的红外激光,用于检测路面状态及覆盖物信息;
空气温湿度检测单元,用于检测路面空气温湿度;
路面温度检测单元,用于检测路面温度。
3.如权利要求2所述的车载道路气象检测装置,其特征在于,
还包括检测区域激光指示器;
所述红外激光发射模块包括:
第一红外激光发射模块,所述第一红外激光发射模块的工作波长范围为1290~1350纳米;
第二红外激光发射模块,所述第二红外激光发射模块的工作波长范围为1460~1520纳米;
第三红外激光发射模块,所述第三红外激光发射模块的工作波长范围为1640~1700纳米;
所述的第一红外激光发射模块、第二红外激光发射模块、第三红外激光发射模块、路面温度检测单元、空气温湿度检测单元、检测区域激光指示器和接收部件分布在同一个检测端面上;
所述的第一红外激光发射模块、第二红外激光发射模块、第三红外激光发射模块、路面温度检测单元、空气温湿度检测单元、激光指示器分布在接收部件周围,接收部件位于中间。
4.如权利要求3所述的车载道路气象检测装置,其特征在于,
所述第一红外激光发射模块、第二红外激光发射模块、第三红外激光发射模块采用不同的调制频率,同时发射;
接收部件接收后,经高精密低噪放电路处理后,信号同时进入三种不同中心频率的高Q值带通选频滤波电路,中心频率与之前的驱动调制频率相对应;
经过选频滤波放大后的信号进入多通道高速模数采集单元,经模数采集计算后,实时测量路面状态。
5.如权利要求1所述的车载道路气象检测装置,其特征在于,所述外壳包括:
外防护罩和内防护罩;
所述外防护罩和内防护罩共同组成双层通风结构防护罩;
外防护罩具有栅状导气孔。
6.如权利要求1所述的车载道路气象检测装置,其特征在于,
所述壳体安装在固定支架上;
所述路面气象传感器距离地面的高度为20厘米-120厘米;
所述固定支架为不锈钢支架;
固定支架固定角度夹角A范围为130°~155°,对应测量光束与路面的水平夹角B的范围为40°~65°;
所述车载道路气象检测装置安装在机动车前端、和/或机动车侧面、和/或机动车后端、和/或机动车底部。
7.一种道路气象检测系统,其特征在于,包括:
若干车载道路气象检测装置,所述车载道路气象检测装置如权利要求1-6中任何一项所述;
终端,所述终端通过有线或无线与所述车载道路气象检测装置连接,所述终端接收并处理转发所述的车载道路气象检测装置采集的道路气象信息;
服务器端,所述服务器端与终端无线连接,所述服务器端接收并处理所述的终端转发的道路气象信息;
客户端,所述客户端与终端无线连接,所述客户端接收并处理所述终端转发的道路气象信息。
8.一种道路气象检测方法,其特征在于,应用于权利要求7所述的道路气象检测系统,包括以下步骤:
所述的车载道路气象检测装置实时采集道路气象信息;
所述的终端接收车载道路气象检测装置采集到的道路气象信息,并处理转发所述道路气象信息;
所述终端通过通讯网络将所述道路气象数据、视频及图像信息远程传输至后台服务器或云端服务器;
所述后端服务器或云端服务器对所述多组道路气象数据、视频及图像实时信息进行大数据分析,然后推送给信息需求单位或个体。
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