[发明专利]安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置及脱除方法在审
| 申请号: | 202010687335.0 | 申请日: | 2020-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN111905562A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 黄泉水;季雷;刘少俊;何佳豪;周晓雪 | 申请(专利权)人: | 无锡东方船研高性能船艇工程有限公司 |
| 主分类号: | B01D53/86 | 分类号: | B01D53/86;B01D53/90;B01D53/56;B01D47/12 |
| 代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
| 地址: | 214187 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装有 导流 船舶 协同 脱除 装置 方法 | ||
1.一种安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:所述脱除装置包括除尘混合部分和反应器部分;所述除尘混合部分包括进气管(1)、文丘里管(5)和用于连接所述进气管(1)和所述文丘里管(5)的连接管(3);在所述进气管(1)和所述连接管(3)的交界部位安装有用于减小所述连接管(3)出口处烟气的速度差异值的导流环(2);所述反应器部分包括反应器(8);所述文丘里管(5)的扩散段通过过渡管(6)连通于反应器(8)的入口。
2.根据权利要求1所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:所述导流环(2)包括内导流环(22)和外导流环(21);所述内导流环(22)包括第一圆柱面和在第一圆柱面末端延伸的第一锥状面;所述外导流环(21)包括第二圆柱面和在第二圆柱面延伸的第二锥状面;第一圆柱面和第二圆柱面同轴安装。
3.根据权利要求2所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:第一圆柱面和第一锥状面的夹角为30~60°;第二圆柱面和第二锥状面的夹角为30~60°。
4.根据权利要求2所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:
第一锥状面和第二锥状面的高度相同,且外导流环(21)的出口端面与内导流环(22)的第一圆柱面的端面位于同一平面;且,
第二锥面的高度为第二锥面伸入连接管(3)圆柱面高度的1/2;且,
a≤b,a≤c;
第一圆柱面和第一圆锥面的夹角设为c,第二圆柱面和第二圆锥面的夹角为b,连接管(3)和进气管(1)的夹角为a。
5.根据权利要求4所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:
L2/L1=0.4或者0.6;内导流环伸入连接管3的部分高度设为L2,连接管3高度设为L1。
6.根据权利要求2~5任一项所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:第一锥状面和第二锥状面均等分开槽,且第一锥状面的开槽处和第二锥状面的开槽处位置交错分布。
7.根据权利要求6所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:所述第一锥状面和第二锥状面等分开槽后留有4~10个片状结构。
8.根据权利要求1所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:在所述反应器部分还包括除尘整流板(9);所述除尘整流板(9)包括至少多个波纹板(91);在所述波纹板(91)上安装有翅片(92,93,94)。
9.根据权利要求8所述的安装有导流环的船舶尘硝协同脱除装置,其特征在于:所述翅片(92,93,94)有多组,且布置于所述波纹板(91)的两侧;在波纹板(91)高度11/12,5/6和2/3的地方分别装有长度为2mm,4mm,8mm的翅片(92,93,94);翅片(92,93,94)与波纹板(91)的夹角为30°。
10.一种船舶尘硝协同脱除方法,其特征在于,包括:
步骤1、尿素溶液在进气管(1)部分喷入,与烟气形成混合器,一同进入除尘混合部分,混合气经过导流环(2)整流后混合气的速度差异值减小,之后进入文丘里管(5);
步骤2、混合气进入文丘里管(5)后,经过变截面装置(4)和文丘里管(5)壁面共同组成的喉口,经过剧烈混合后,之后气体在文丘里管(5)的扩张段流出,进入过渡管(6)中;
步骤3、混合气进入过渡管(6)后在导流板(7)整流后流入反应器(8)中;
步骤4、混合气进入反应器(8)后,经过除尘整流板(9)之后与催化剂(10)进行脱硝反应;
步骤5、烟气经脱硝净化后由排气管(11)流出反应器(8)。
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