[发明专利]同步展示SCATS相位信号及整合流量设备监测数据的方法

说明书

同步展示SCATS相位信号及整合流量设备监测数据的方法，包括：S01、准备实时数据：SCATS的实时相位信号数据、监测设备的实时流量数据，进行数据交换；S02、准备基础数据：交叉口基础数据、scats站点数据、交叉口及scats站点关联关系数据，流量监测设备基础数据、流量监测设备与交叉口关联关系数据，存入服务层mysql数据库；S03、构建REDIS服务，与步骤S01的数据服务建立稳定的连接；S04、基于springboot框架搭建web服务端系统，在系统中创建数据对接模块、数据处理模块、推送数据至客户端模块、客户端展示模块。

技术领域

本发明涉及道路交通领域，具体为一种实时同步展示SCATS相位信号及相位流量的技术。

背景技术

SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System，悉尼自适应交通控制系统)是由澳大利亚新南威尔士州道路交通局研究开发的一种城市信号交通控制系统，它可以实现对交通的复杂控制，提供“绿波带”等功能，是现代交通管理中不可缺少的重要手段。

目前，很多大城市都采用SCATS系统来实现对交通流的最佳配置和控制，系统可以根据交通需求改变相序或跳过下一个相位，因此能及时响应每一个周期的交通需求，避免发生拥挤堵塞，从而提高车辆行驶速度，提高交通安全水平，最大程度的发挥交通的经济效益和社会效益。

随着物联网的不断发展，越来越多的交通监测设备被应用到交通网络中，如：电警、卡口等视频监控设备；微波、地磁等检测采集设备。设备可以根据实际需要安装在合适的道路位置，如：安装在交叉口监测交叉口流量数据等。单一的SCATS系统所展示给交通部门的信息，不能满足于交通管理部门对于整体交通网络的监测需求，因此交通管理部门对于多源数据交通整合系统的需求越来越强。在多源数据整合过程中，通过SCATS系统提供的信号数据接口可对接信号数据，交通管理部门需要看到的是简洁明了的相位及信号状态信息，但是信号数据实时性强，因此在实际整合过程中往往存在着整合系统中展示与实际信号相位不同步的情况。本发明设计了一种将SCATS相位信号与设备流量检测数据相结合，同步展示相位信号与相位流量数据的方案。

发明内容

本发明要克服现有技术的上述缺点，提供一种可以将实时SCATS相位数据与实时设备流量监测数据整合到同一系统中，实现实时获取并展示数据的方法。

在本发明的系统架构中，底层支撑包括监测设备数据接入(电警/卡口/地磁/微波等监测设备以及SCATS相位信号数据)、HTTP、WEBSERVICE、KETTLE(数据交换)；服务层包括SPRINGBOOT、MYSQL、REDIS、MYBATIS；表现层包括HTML、WEBSOCKET。网络结构包括REDIS数据服务、监测数据处理服务、数据存储服务、服务端web服务器。前后台基本交互流程中包含数据层、服务层、控制层、前端页面。

在系统架构的划分中，底层用于接入数据、进行数据交互、发送数据至服务端；服务层提供服务端数据处理所需的技术支持；表现层用于搭建客户端进而实时展示信号相位及相位流量；

在网络结构的划分中，REDIS数据服务用于构建连接池，与SCATS系统搭建连接；监测数据处理服务用于从监测设备对接流量数据；数据存储服务用于存储服务端接收到的数据，将数据存储下来保存历史数据；服务端web服务器，用于搭建服务端及客户端展示界面。

本发明的同步展示SCATS相位信号及整合流量设备监测数据的方法，包括以下步骤：

S01、准备实时数据：SCATS的实时相位信号数据、监测设备的实时流量数据，进行数据交换。

S02、准备基础数据：交叉口基础数据、scats站点数据、交叉口及scats站点关联关系数据，流量监测设备基础数据、流量监测设备与交叉口关联关系数据，存入服务层mysql数据库。

S03、构建REDIS服务，与步骤S01的数据服务建立稳定的连接。