[发明专利]具有改进的布置结构的混合动力车辆

说明书

本发明提供一种具有改进的布置结构的混合动力车辆。该混合动力车辆包括向发动机提供燃料的燃料箱，该燃料箱设置在从车身外部的下表面向上凹陷的第一区域中。电池向车辆提供电驱动力，并且设置在第二区域中，该第二区域在车身内部的底部和后座之间向下凹陷。第一区域在车身的纵向方向上比第二区域设置得更靠前。

技术领域

本发明涉及具有改进的布置结构的混合动力车辆，并且更具体地，涉及这样一种具有改进的布置结构的混合动力车辆，其将燃料箱安装在车身外部的下表面上，将电池安装在车身内部的底部和其后座之间，并且将燃料箱设置在比电池更靠前的位置。

背景技术

通常，诸如插电式混合动力电动车辆(PHEV)和混合动力电动车辆(HEV)的混合动力车辆指的是由单独安装在其中的汽油发动机和电动机驱动的车辆，并且当车辆在低效行驶环境中通过使用汽油发动机行驶时，可以通过对电动机充电来提高整个系统的效率。

因为在不需要发动机动力的情况下，混合动力车辆在停止发动机后仅使用电动机行驶，所以可以减少有害排放物以及降低噪声和提高车辆的燃料效率。近年来，根据诸如排放法规和提高燃料效率的需求，对能够减少有害排放物的混合动力车辆的需求正在增加。

该混合动力车辆包括与作为车辆驱动源的电动机安装在一起的发动机，并且提供燃料箱以存储用于驱动发动机的液体燃料以及提供电能以一起驱动电动机的高压电池。由于高压电池是一种高压电气部件，其中可能会因水或冲击而发生爆炸和故障，因此必须将高压电池安装在车辆内部。

传统上，高压电池安装在车辆后部的独立内部空间，即行李箱的下侧，这使得难以确保足够的行李箱空间。换句话说，当高压电池安装到车辆后部的行李箱的下侧时，行李箱区域的容量不可避免地减小，因而降低了车辆中行李箱空间的适销性，使车辆重量分布变差等。

如上所述，通过将高压电池安装在行李箱的底部，导致用于各种目的的行李箱空间减少，从而使得在其中存储备用轮胎等更加困难。此外，当具有相当大重量的高压电池旨在安装在除行李箱之外的另一内部空间中以确保狭窄车辆空间中行李箱区域的容量时，对于用于确保空间、确保电池安装部分的刚度、加强碰撞性能等的车身结构和电池安装结构、电池和燃料箱的布置结构等没有结构对策。

图1是作为相关技术的包括燃料箱和电池的车辆的立体图。如图所示，在车辆的中央包括T形电池20，燃料箱10设置在电池20的后方。特别地，车辆的中地板升高，并且由电池20占据的空间较大，从而使内部空间变窄。

在本部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本发明背景的理解，因此它可能包含不构成对于本领域普通技术人员来说在本国是已知的相关技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种具有改进的布置结构的混合动力车辆，其将混合动力车辆中高压电池的安装位置从行李箱的现有位置改变到后座的下部。

此外，本发明提供了一种具有改进的布置结构的混合动力车辆，其将燃料箱和电池一起设置在后座下方的空间中，并且将车身外部的燃料箱设置得比车身内部的电池更靠前。更进一步，本发明提供了一种具有改进的布置结构的混合动力车辆，其将后悬架应用于电池。

本发明的目的不限于上述目的，并且通过下面的描述可以理解上面没有提到的本发明的其他目的，并且通过本发明的示例性实施方案可以更清楚地理解这些目的。此外，本发明的目的可以通过实施方案中列举的装置及其组合来实现。

具有用于实现本发明目的的改进的布置结构的混合动力车辆包括以下构造。本发明的示例性实施方案提供了具有改进的布置结构的混合动力车辆，该混合动力车辆包括向发动机提供燃料的燃料箱以及向车辆提供电驱动力的电池，所述燃料箱可以设置在从车身外部的下表面向上凹陷的第一区域中，所述电池可以设置在位于后座下方并且从车身内部的底部向下凹陷的第二区域中，并且第一区域可以在车身的纵向方向上比第二区域设置得更靠前。