[发明专利]一种控制管路流通截面积的限流装置在审
| 申请号: | 202010643492.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN111946834A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 张庆珍;关喜峰;肖娜 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | F16K1/02 | 分类号: | F16K1/02;F16K1/36;F16K1/32;F16K27/02;F16K31/04;F16K31/53 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 管路 流通 截面 限流 装置 | ||
一种控制管路流通截面积的限流装置,含有限流装置本体、电机、齿轮盘、调节轴、锥阀,所述的限流装置本体是一个管状体,在管状体的两端分别有法兰盘,管状体的一端内腔大于管状体另一端内腔,管状体中部为锥形内腔,所述的锥阀与管状体中部锥形内腔匹配,调节轴的前端与锥阀连接,调节轴的后端通过轴承固定管状体的内腔壁上,电机固定在管状体的外侧壁上,电机的输出端通过齿轮盘与调节轴中部连接。
技术领域
本申请涉及飞机的设计制造技术,进一步是飞机环控管路设计中对管路截面变径所用的一种控制管路流通截面积的限流装置。
背景技术
飞机上设置的限流环主要安装在流体管路中,用于增大流体流动时的阻力,减低流体的流速,限制管路中的流量过大,合理分配流体比例,以保证下游系统和附件的正常工作。目前,系统管路内安装的限流装置多采用定径圆环或者喉道结构,其结构简单,但其流通截面积均为定值,不可调节,若进行液压系统地面试验时分配比例不合适,需重新新制不同孔径的限流装置,再重新进行试验验证,试验周期长,系统研制周期长。另一种根据流量自动控制流通截面积的限流环装置(专利公开号:CN204255667U),采用旋转叶片式结构,可根据流量大小实现自动调节,但其在大流量条件下耐冲击性能差,且易产生击波,易变形,对旋转叶片的强度要求较高,加工成本高。为解决前述技术问题,需提供一种控制管路流通截面积的限流装置。
发明内容
本申请的目的在于,基于上述原因,提出一种控制管路流通截面积的限流装置,解决传统限流装置不可调节的弊端,当管路中的流量达到其设定值时,能根据流量自动调节流通截面积,且能实现流量调节过程的精准控制,限流的同时还能进行压力调节,以防止由于管道破损或泄漏过大影响下游系统、附件出现损坏等事故的发生,从而提高系统的可靠性和安全性。
一种控制管路流通截面积的限流装置,其特征在于,含有限流装置本体、电机、齿轮盘、调节轴、锥阀,所述的限流装置本体是一个管状体,在管状体的两端分别有法兰盘,管状体的一端内腔大于管状体另一端内腔,管状体中部为锥形内腔,所述的锥阀与管状体中部锥形内腔匹配,调节轴的前端与锥阀连接,调节轴的后端通过轴承固定管状体的内腔壁上,电机固定在管状体的外侧壁上,电机的输出端通过齿轮盘与调节轴中部连接。
为了实现流量自动、可靠地调节,所述的限流装置采用锥阀结构,通过电机驱动齿轮盘上的调节轴转动从而控制锥阀的水平运动,其受流量和压力波动的影响小,稳定性高。
为了实现流量调节过程的精准控制,所述的限流装置的锥阀与调节轴采用细螺纹连接,可进行微量调节,耐冲击力好,制造成本低。
本申请的有益效果在于:1)通过电机驱动齿轮盘的调节轴转动来控制锥阀的水平移动,解决了流量分配试验中限流装置多次加工、多次更换、试验周期长的问题,同时也优化了系统结构,避免了传统定径限流环与压力调节器的设计方式,将限流与调压功能合二为一;2)通过锥阀与调节轴采用细螺纹连接,实现了流量调节过程的精准控制,结构简单,便于维护。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。
附图说明:
图1是控制管路流通截面积的限流装置结构示意图。
图2是轴承座结构示意图。
图中编号说明:1管状体、2电机、3齿轮盘、4调节轴、5锥阀、6限位销、7轴承、8轴承座、限位槽9。
具体实施方式
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