[发明专利]一种工字桩式水泥路面修补结构及方法

说明书

本发明公开了一种工字桩式水泥路面修补结构及方法，该结构包括多个用于修补路面待修复层的工字桩，所述工字桩包括穿过路面待修复层的腹板桩、位于腹板桩底部且与腹板桩一体连接的下翼缘夹板和位于腹板桩顶部且与腹板桩一体连接的上翼缘夹板；该方法包括步骤：一、探测路面待修复层深度；二、钻桩孔；三、填筑灌注体。本发明利用多个工字桩对水泥路面板中路面待修复层进行修补，工字桩中腹板桩竖向穿过路面待修复层密实路面待修复层，工字桩中的上翼缘夹板和下翼缘夹板夹持补强路面待修复层，有效的连接承载断裂的路面待修复层，强度高，减少对现有路面板的破坏，施工工期短，对道路交通影响小。

技术领域

本发明属于水泥路面修补技术领域，具体涉及一种工字桩式水泥路面修补结构及方法。

背景技术

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩，则会出现不同程度的横向裂纹，断裂，沉陷，表面脱皮，拥包等病害，现有对混凝土路面产生的病害翻修多采用大量击碎旧路面、振实路基、重新铺设基层和面层，工作量大，施工期间交通难以维持，且翻修效果不理想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种工字桩式水泥路面修补结构，其设计新颖合理，结构简单，利用多个工字桩对水泥路面板中路面待修复层进行修补，工字桩中腹板桩竖向穿过路面待修复层密实路面待修复层，工字桩中的上翼缘夹板和下翼缘夹板夹持补强路面待修复层，有效的连接承载断裂的路面待修复层，强度高，减少对现有路面板的破坏，施工工期短，对道路交通影响小，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种工字桩式水泥路面修补结构，其特征在于：包括多个用于修补路面待修复层的工字桩，所述工字桩包括穿过路面待修复层的腹板桩、位于腹板桩底部且与腹板桩一体连接的下翼缘夹板和位于腹板桩顶部且与腹板桩一体连接的上翼缘夹板，腹板桩竖向穿过路面待修复层，下翼缘夹板位于路面待修复层底部，上翼缘夹板的上表面与水泥路面面板层的上表面齐平，所述路面待修复层为水泥路面面板层、水泥路面基层或水泥路面底基层。

上述的一种工字桩式水泥路面修补结构，其特征在于：所述上翼缘夹板的横截面尺寸和下翼缘夹板的横截面尺寸均大于腹板桩的横截面尺寸。

上述的一种工字桩式水泥路面修补结构，其特征在于：所述上翼缘夹板、腹板桩和下翼缘夹板灌注为一体。

上述的一种工字桩式水泥路面修补结构，其特征在于：所述工字桩为微膨胀式水泥工字桩或高分子树脂工字桩。

上述的一种工字桩式水泥路面修补结构，其特征在于：所述水泥路面面板层上覆盖沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的厚度为1cm～10cm。

同时，本发明还公开了一种方法步骤简单、设计合理的水泥路面修补的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤一、探测路面待修复层深度：对待修复水泥路面区域进行整体勘察探测，获取待修复水泥路面区域各处路面待修复层深度；

步骤二、钻桩孔：根据待修复水泥路面区域各处路面待修复层的分布以及对应的深度参数，在对应的水泥路面面板层上钻筑多个桩孔，所述桩孔为工字型桩孔，工字型桩孔的底部扩孔位于路面待修复层底部，工字型桩孔的顶部扩孔位于水泥路面面板层内；

步骤三、填筑灌注体：在每个工字型桩孔内填筑灌注体，待灌注体凝固后，每个工字型桩孔内形成一个工字桩；

利用多个工字桩对水泥路面板中路面待修复层进行修补，工字桩中腹板桩密实修复位置，工字桩中的上翼缘夹板和下翼缘夹板夹持补强路面待修复层，有效的连接承载断裂的路面待修复层；