[发明专利]电池以及电驱动的机动车

说明书

本发明涉及一种电池(4)，所述电池(4)具有电池壳体(6)以及容纳在所述电池壳体(6)中的光传感器(30)，其中，所述光传感器(30)如此定位，使得电气的或者电子的电池部件(41)布置在所述光传感器(30)的检测区域(32)中。此外，本发明涉及一种用于识别这样的电池(4)的电池壳体(6)之内的光的方法以及一种具有这样的电池(4)的电驱动的机动车(2)。

技术领域

本发明涉及一种电池、尤其是用于电驱动的机动车的牵引电池。此外，本发明涉及一种这样的电驱动的机动车。

背景技术

电驱动的机动车通常具有电池(牵引电池)，该电池给电动机供能以驱动机动车。在此，电驱动的机动车应尤其理解为只在电池中存储驱动所需的能量的电动车(BEV，电池电动汽车)、具有增程装置的电动车(REEV，增程式的电动汽车)、混合动力车(HEV，混合动力电动汽车)、插电式混合动力车(PHEV，插电式混合动力电动汽车)和/或在电池中暂存借助燃料电池产生的电能的燃料电池车(FCEV，燃料电池电动汽车)。

这样的电池尤其具有电池壳体，在该电池壳体中容纳多个电气的或者电子的电池部件。电气的或者电子的电池部件例如是电池单体(Batteriezelle)、传感器、传感器线路、电路板或者控制装置。

这样的(牵引)电池优选具有相对较高的能量密度，从而为机动车的用户实现了相应较高的行程范围或者说续驶里程。然而在电池或者电池单体的这种高能量密度中，例如由于内部的短路或者电池单体的过量充电可能产生自增强的连锁反应，其被称作热失控(英语：thermal runaway)。在热失控时一方面释放相应较高的热能，另一方面在此在能量存储单元中额外地、尤其由于电解质的分解产生气体，由此在电池单体中产生高内压。

因此电池单体可能变形、燃烧或者甚至爆炸。

其它的对于电池中的燃烧、即在其电池壳体内的燃烧的起因尤其是例如由于电池部件的错误绝缘或者通过短路产生的电火花或者电弧。

已知设置用于电池部件的电压传感器或电流传感器，根据所述电压传感器或电流传感器检测电池部件的功能故障。此外，将例如温度传感器放入电池壳体中，以便尽快检测到热失控。

不利的是，电池壳体中的燃烧不能借助这样的电压传感器或电流传感器被可靠地识别，并且借助温度传感器在燃烧起因形成相对较长的持续时间之后才能够被识别。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电池，在该电池中尽快地识别出燃烧和/或燃烧风险。此外应提供一种用于识别这样的电池的电池壳体内的光的方法以及一种具有这样的电池的电驱动的机动车。

关于电池，所述技术问题根据本发明通过以下技术特征来解决：根据本发明的电池具有电池壳体以及容纳在所述电池壳体中的光传感器，其中，所述光传感器如此定位，使得电气的或者电子的电池部件布置在所述光传感器的检测区域中。关于方法，所述技术问题根据本发明通过以下技术特征来解决：在用于识别根据本发明构造的电池的电池壳体内的光的方法中，光由光传感器检测并且由所述光传感器输出相应的传感器信号，并且在所述方法中，关于所述电池壳体中的光的起因和/或源头分析传感器信号。关于机动车，所述技术问题通过一种具有根据本发明构造的电池的电驱动的机动车解决。在此，结合电池的实施方式也有意义地适用于方法以及适用于机动车，并且反之亦然。

电池具有电池壳体。该电池壳体有利地是光密封的，即不透光的，因此没有光从(壳体外部)外部进入到借助电池壳体形成的壳体内部空间中。此外，电池具有容纳在电池壳体中、即壳体内部空间中的光传感器。光传感器在此如此定位，使得容纳在电池壳体中的电气的或者电子的电池部件得以布置在光传感器的检测区域(监测区域)中。

换句话说，电池部件至少部分地布置在这样的空间区域中，光能够从该空间区域照射到光传感器的光敏面上。也就是光传感器布置在电池部件的区域中，从而在必要时由光传感器检测由电池部件发射的光。概括地说，电池部件由光传感器监测。