[发明专利]紧凑型电驱动桥

说明书

一种紧凑型电驱动桥，包括：驱动电机；减速行星排，包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈以及第一行星架，该第一太阳轮与驱动电机连接，第一行星轮与第一行星架连接；差速器，由没有齿圈的第一行星排和第二行星排构成，以及差速锁，其一端与第三行星架连接，另一端与第二输出半轴连接；其中，所述减速行星排、第一行星排、第二行星排和差速锁同轴且依次并排设置。实现了电驱动桥的总体布置方便性和紧凑性，实现了车辆的能量输出、能量回收、无级转速控制。

技术领域

本发明属于机械和车辆传动领域，具体涉及一种紧凑型电驱动桥。

背景技术

中国专利ZL201820170867.5公开了一种电驱动桥，该电驱动桥包括动力输出装置、与所述动力输出装置的动力输出轴相连接的输入轴、套设于所述输入轴上的一级主动齿轮、以及连接于所述输入轴和所述一级主动齿轮之间的电磁离合装置，所述电磁离合装置被构造成选择性地承接所述输入轴的动力，以具有将所述动力由所述以及主动齿轮输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。该电驱动桥通过输入轴将动力输出装置所产生的动力专递到电驱动桥，电磁离合装置选择性地承接输入轴传递的动力，相较于传统的电驱动桥中的同步器或离合器，电磁离合装置响应速度更快，具有较好的实用性。

然而，包括上述专利在内的现有电驱动桥尺寸较大，布局不够紧凑，占用空间较多等缺点。

因此，有必要研究一种电驱动桥来解决上述的一个或多个技术问题。

发明内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本发明一方面，提供了一种紧凑型电驱动桥，其特征在于包括：

驱动电机；

减速行星排，包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈以及第一行星架，该第一太阳轮与驱动电机连接，第一行星轮与第一行星架连接；

差速器，由没有齿圈的第一行星排和第二行星排构成，第一行星排由第二太阳轮、第二行星轮以及第二行星架构成，第二行星排由第三太阳轮、第三行星轮以及第三行星架构成，第二太阳轮连接第一输出半轴，第三太阳轮连接第二输出半轴，第二行星轮和第三行星轮相互啮合，第一行星架、第二行星架与第三行星架连接；以及

差速锁，其一端与第三行星架连接，另一端与第二输出半轴连接；

其中，所述减速行星排、第一行星排、第二行星排和差速锁同轴且依次并排设置。

根据本发明又一方面，驱动电机具有中空结构，第一输出半轴从该中空结构穿过。

根据本发明又一方面，第一齿圈与箱体连接。

根据本发明又一方面，第二太阳轮和第二行星轮啮合，第三太阳轮与第三行星轮啮合。

根据本发明又一方面，该电驱动桥具有一个固定的行星减速档位。

根据本发明又一方面，驱动电机、第一输出半轴和第二输出半轴沿同一中心线布置。

根据本发明又一方面，差速锁包括端面差速锁或者湿式离合器差速锁。

根据本发明又一方面，驱动电机具有驱动模式和发电模式。

根据本发明又一方面，第一行星轮为塔轮。

根据本发明又一方面，第一输出半轴与第二输出半轴朝向相反的方向延伸。

本发明可以获得以下一个或多个技术效果：

集中设计了行星减速机和差速器；利用电机空间将半轴通过电机中心连接到差速器，能够实现电驱桥的总体布置方便性和紧凑性；电驱动桥的应用实现车辆的能量输出、能量回收、无级转速控制；在车辆的不同运行需求状态下，电机可以进入驱动和能量回收模式，配合行星减速机构可以满足整车转速范围需求。

附图说明