[发明专利]履带式车辆动力舱功率流的测定方法

权利要求书

1.一种履带式车辆动力舱功率流的测定方法，其特征在于，通过台架试验测定发动机输出功率、变速箱传动输出轴输出功率、风扇输入轴功率，再根据不同工况下的功率计算出该工况下的功率效率。

2.如权利要求1所述的履带式车辆动力舱功率流的测定方法，其特征在于，所述方法包含如下步骤：

步骤1：将动力传动装置放在试验台架上并固定，该试验台架包括：发动机控制盒、变速箱控制盒、风扇扭矩测试设备、风扇扭矩无线接收设备、总线协议转换盒、台架数采系统、试验台架操纵台；由试验台架操纵台对动力传动装置进行操控；

步骤2：通过发动机控制盒的can线连接到总线协议转换盒再传输到台架数采系统读取电控系统系数、发动机转速、齿杆位移数据，查发动机万有特性曲线表，计算出发动机扭矩，从而计算出得到发动机输出功率；

通过变速箱控制盒的can线连接到总线协议转换盒再传输到台架数采系统得到传动输出轴扭矩、传动输出轴转速和风扇转速，计算传动输出轴左右两侧的输出功率；

获得风扇扭矩，在风扇转轴上粘贴应变片，通过安装在风扇转轴上随转轴一起旋转的放大调理电路将风扇扭矩信号转变为电信号，使用无线技术将电信号形式的风扇扭矩信号传输出来，通过风扇扭矩无线接收设备来接收风扇扭矩信号再传输到总线协议转换盒再传输到台架数采系统，由台架数采系统从变速箱控制盒得到的风扇转速计算得到风扇输入轴功率；

步骤3：整理所测定的不同工况下的数据，通过下式计算得出每一种工况下的功率传递效率：

η＝(P-P₁-P₂-P₃-P₄)/P

＝(P-T_c1ω_c1-T_c2ω_c2-T_f1ω_f1-T_f2ω_f2)/P

其中，η——总效率；

P——发动机输出功率；

P₁——传动左输出轴功率T_c1ω_c1；

P₂——传动右输出轴功率T_c2ω_c2；

P₃——左侧风扇输入轴功率T_f1ω_f1；

P₄——右侧风扇输入轴功率T_f2ω_f2；

T_c1——传动左输出轴扭矩；

ω_c1——传动左输出轴转速；

T_c2——传动右输出轴扭矩；

ω_c2——传动右输出轴转速；

T_f1——左侧风扇输入轴扭矩；

ω_f1——左侧风扇输入轴转速；

T_f2——右侧风扇输入轴扭矩；

ω_f2——右侧风扇输入轴转速；

通过该数据可以评价该动力传动装置在各种工况下的功率损耗与实车工况的功率变化情况。

3.如权利要求2所述的履带式车辆动力舱功率流的测定方法，其特征在于，T_f1＝T_f2，ω_f1＝ω_f2。

4.如权利要求3所述的履带式车辆动力舱功率流的测定方法，其特征在于，P₃＝P₄。

5.如权利要求2所述的履带式车辆动力舱功率流的测定方法，其特征在于，所述动力传动装置包括发动机、变速箱、散热器及其附属部件。