[发明专利]汽车暖风水箱

说明书

本发明公开了一种汽车暖风水箱，包括两端水室和中间换热体，中间换热体由相互钎焊固定的扁管和翅片组成，翅片置于扁管之间，翅片在长度方向上具有波浪形折叠构造，其特征在于：所述翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度，翅片的上下端部加宽位置匹配所述扁管本体部分的圆弧过渡。本发明具有防掉带、防碰撞和翅片端面平整度、光滑度好的优点，保证可靠散热，提高暖风水箱的换热效果，并在特种车辆应用场合降低制作成本。

技术领域

本发明涉及一种车辆热交换系统的部件，具体涉及一种汽车暖风水箱。

背景技术

汽车暖风水箱用于汽车的空调系统，主要作用是提高车内暖气供应，在温度较低的冬季，汽车在开启空调后，暖风水箱会及时进入工作状态。现有技术的汽车暖风水箱，翅片的宽度上下一致，在装配到扁管之间时，容易滑出导致掉带情况的发生；另外由于翅片的厚度很薄（一般在0.06-0.08mm左右），装配后其上下端部难以保持平整、光滑度不够，还容易被碰扁，碰扁后会导致暖风水箱的中间换热体在工作时的风阻变大，换热效果变差；还有，由于翅片强度不够，对扁管的支撑力度也较差，暖风水箱在工程车、冰柜车、冷藏车等特种车辆上应用时，由于瞬间通过扁管的压力过大，需要翅片采用较厚的厚度，导致制作成本过高。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的问题是提供一种具有防掉带、防碰撞和翅片端面平整度、光滑度好的优点，保证可靠散热，提高换热效果，并在特种车辆应用场合降低制作成本的汽车暖风水箱。

本发明是通过以下技术方案来实施的：

汽车暖风水箱，包括两端水室和中间换热体，中间换热体由相互钎焊固定的扁管和翅片组成，翅片置于扁管之间，翅片在长度方向上具有波浪形折叠构造，其特征在于：所述翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度，翅片的上下端部加宽位置匹配所述扁管本体部分的圆弧过渡。

上述技术方案的汽车暖风水箱，翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度，可避免翅片在装配到扁管之间时滑出，防止掉带情况发生；另外由于翅片的上下端部厚度变厚（两倍于以前），所以装配后其上下端部容易保持平整、在外观上光滑度也会变得较好，还不容易被碰扁，保证暖风水箱的中间换热体在工作时不会风阻变大，提高换热效果；还有，由于翅片的端部强度增强，对扁管的支撑力度也变大，可使暖风水箱更好适应通过扁管的瞬间压力过大，而不需增加翅片厚度增加制作成本，适合于在工程车、冰柜车、冷藏车等特种车辆上应用。

作为优选，所述翅片的上下翅边向内折叠形成翅片上下端部的双层折叠构造，双层折叠构造在翅片进行波浪形成型时形成翅片上下端部的宽度大于翅片中间部分的宽度。上述设计可结构简单地实现翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度，进而实现暖风水箱的上述技术效果，并制作方便、制作成本也基本不会变化。

作为优选，所述翅片的每个波浪形折叠在高度方向上设有多个百叶窗形状的小窗口，小窗口设有上下两组，上面一组的窗口开设方向与下面一组的窗口开设方向相反。通过上述设计，翅片每个波浪形折叠上的上下两组窗口开设方向相反的小窗口的设置，可使暖风水箱工作时进入扁管的空气无论从哪个方向进入，都能够被均匀分配流通，提高换热效果。

附图说明

图1为本发明的汽车暖风水箱的外形结构图，

图2为图1的A向视图，

图3为图2的C-C视图。

具体实施方式