[发明专利]发动机起动系统及其控制方法和控制器

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机起动系统及其控制方法和控制器，发动机起动系统包括：控制器，控制器与开关组件电连接，开关组件包括由控制器控制的两个相互切换的输出端；第一起动装置，第一起动装置包括至少一个起动机，第一起动装置的一端与开关组件的一个输出端电连接，第一起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接；第二起动装置，第二起动装置包括至少一个起动机，第二起动装置的一端与开关组件的另一个输出端电连接，第二起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接。本发明的发动机起动系统可以实现通过控制器自动切换第一起动装置或第二起动装置起动发动机，以此提高发动机起动系统的工作可靠性。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机起动系统及其控制方法和控制器。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

以数据中心应急电源为代表的应急发电用发动机，因数据中心设备异常昂贵的原因，要求应急发电用发动机具有非常高的起动可靠性，当常规电源出现异常情况时，需要发动机能够迅速、可靠的起动，以此确保数据中心设备的正常运行。

现有技术技术方案中，一般在起动开关闭合后通过继电器控制起动机开始工作，通过起动机齿轮和发动机飞轮齿轮啮合传递力矩，将发动机驱动到起动转速后，起动机停止工作。现有的起动机一般不采用冗余保护，即通过单一的继电器控制单一的起动机或两个起动机起动发动机。当起动机或起动电路出现故障时(如起动机齿轮与发动机飞轮齿轮出现啮合滑齿、起动机线圈烧毁、起动机起动完成后退齿轮失效等故障)，均会导致发动机起动失败。

发明内容

本发明提供了一种发动机起动系统，目的是至少解决发动机起动系统可靠性低的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种发动机起动系统，发动机起动系统包括：控制器，控制器与开关组件电连接，开关组件包括由控制器控制的两个相互切换的输出端；第一起动装置，第一起动装置包括至少一个起动机，第一起动装置的一端与开关组件的一个输出端电连接，第一起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接；第二起动装置，第二起动装置包括至少一个起动机，第二起动装置的一端与开关组件的另一个输出端电连接，第二起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接。

本发明的发动机起动系统可以通过控制器实现自动切换第一起动装置因风吹火第二起动装置起动发动机，以此提高发动机起动系统的工作稳定性以及发动机起动的可靠性。

进一步地，发动机起动系统还包括设置于发动机处并与控制器电连接的转速传感器，控制器根据转速传感器监测到的发动机转速控制开关组件的两个输出端之间互相切换。

进一步地，开关组件包括主继电器、第一继电器和第二继电器，第一继电器的两端连接控制器与第一起动装置，第二继电器的两端连接控制器与第二起动装置，控制器通过主继电器连接第一继电器的第一开关以及第二继电器的第二开关，且第一开关、第二开关以及主继电器的主开关均与控制器电连接。

进一步地，第一起动装置包括串联的两个起动机，第一起动装置通过两个起动机同步驱动发动机，第二起动装置包括串联的两个起动机，第二起动装置通过两个起动机同步驱动发动机。

进一步地，第一起动装置包括串联的两个起动机，第一起动装置通过两个起动机同步驱动发动机，第二起动装置包括一个起动机，第二起动装置通过一个起动机驱动发动机。

本发明的第二方面还提供了一种发动机起动控制方法，发动机起动控制方法根据本发明第一方面的发动机起动系统来实施的，发动机起动控制方法包括步骤：控制器根据接收到的起动指令控制主开关、第一开关闭合以及第二开关断开；控制器获取预设时间后发动机的实时转速；控制器根据实时转速大于等于预设转速，控制发动机由第一起动装置起动；控制器根据实时转速小于预设转速，控制第一开关断开和第二开关闭合。