[发明专利]一种带控制器光纤焊式PTC水加热器

说明书

本发明提供一种带控制器光纤焊式PTC水加热器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体组成外壳，所述上壳体内设置有控制器，所述上壳体和下壳体内设置有电极，所述下壳体内设置有发热芯体，所述电极穿过上壳体下端和下壳体上端后穿入发热芯体，所述发热芯体下端设置有散热板，所述控制器上设置有低压接插件和高压接插件。通过控制器，可以实现PWM调整控制，控制占空比的增大或者减小实现无极调节PTC水暖加热器的加热功率，另外还增加了基于UDS的网络管理、通信故障诊断以及在线刷写功能，解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低、体积大和电能消耗大的技术问题。

技术领域

本发明涉及PTC加热器领域，尤其涉及一种带控制器光纤焊式PTC水加热器。

背景技术

目前在对电动汽车进行温度调整时，一般会使用PTC装置对车辆温度进行调整，而目前的PTC水暖加热器一般是以下三种结构：PTC铸铝结构、加热膜结构和PTC口琴管钎焊结构，而上述三个结构都存在问题，PTC铸铝结构受工艺影响较为笨重，体积大；加热膜结构则会出现加热膜易刺穿，耐电压差，温度易失控，存在漏电起火风险；口琴管钎焊结构由于口琴管与发热芯体不是一体，热交换效率低。因此，解决目前PTC水暖加热器结构质量偏重及加热器换热效率低的问题就显得尤为重要了。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带控制器光纤焊式PTC水加热器，通过控制器，可以实现PWM调整控制，控制占空比的增大或者减小实现无极调节PTC水暖加热器的加热功率，另外还增加了基于UDS的网络管理、通信故障诊断以及在线刷写功能，解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低、体积大和电能消耗大的技术问题。

本发明提供一种带控制器光纤焊式PTC水加热器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体组成外壳，所述上壳体内设置有控制器，所述上壳体和下壳体内设置有电极，所述下壳体内设置有发热芯体，所述电极穿过上壳体下端和下壳体上端后穿入发热芯体，所述发热芯体下端设置有散热板，所述控制器上设置有低压接插件和高压接插件。

进一步改进在于：所述低压接插件和高压接插件分别设置在控制器的左右两侧，通过低压接插件和高压接插件对加热器进行高低压控制。

进一步改进在于：所述电极和发热芯体之间设置有绝缘片，且电极、发热芯体和绝缘片通过光纤焊的方式进行连接。

进一步改进在于：所述电极和发热芯体的数量为双数组，且至少为四组。

光纤焊方案为模块设计，更好的接触面积，集成度高，水电隔离比较安全，发热芯体为一体式散热，热交换效率更高，重量轻、体积小、水阻小、性能安全并且高效的PTC水暖加热器， 功能实现更全面，电气性能方面更加安全。

本发明的有益效果是：通过控制器，可以实现PWM调整控制，控制占空比的增大或者减小实现无极调节PTC水暖加热器的加热功率，另外还增加了基于UDS的网络管理、通信故障诊断以及在线刷写功能，解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低、体积大和电能消耗大的技术问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的电极和发热芯体的结构放大图。

其中：1-上壳体，2-下壳体，3-控制器，4-电极，5-发热芯体，6-散热板，7-低压接插件，8-高压接插件，9-绝缘片。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。