[发明专利]公共快充站多枪充电桩充电功率分配方法

权利要求书

1.一种公共快充站多枪充电桩充电功率分配方法，其特征在于，所述公共快充站包括多个充电桩，每个所述充电桩包括多个充电枪，所述充电功率分配方法包括以下步骤：

根据插枪顺序确定所述充电桩的主从充电枪，以通过主充电枪为在充电动汽车充电、通过从充电枪为至少一个等待电动汽车充电，并根据插枪顺序确定每个电动汽车的充电优先级；

获取每个连接到充电枪的电动汽车的动力电池可接受功率曲线；

根据所述动力电池可接受功率曲线确定所述在充电动汽车的充电功率和每个所述等待电动汽车的动力电池最大可接受功率；

根据所述充电桩的最大输出功率、所述在充电动汽车的充电功率和所述等待电动汽车的充电优先级确定每个所述等待电动汽车分配的剩余功率；

根据每个所述等待电动汽车分配的剩余功率和每个所述等待电动汽车的动力电池最大可接受功率确定每个所述等待电动汽车实际可分配的充电功率，

充电优先级为k的等待电动汽车分配的剩余功率为：

其中，ΔP_dis(k)为充电优先级为k的等待电动汽车分配的剩余功率，其中，k为正整数，且k越小，所述充电优先级越高，SOC表示动力电池的荷电状态，P_PB,charg(SOC)为动力电池最大可接受充电功率，单位为kW，P_CP,max为所述充电桩的最大输出功率，单位为kW，P_EV,charg为所述在充电动汽车的充电功率，单位为kW，

充电优先级为k的等待电动汽车实际可分配的充电功率为：

P_EV,w,charg(k)＝min(ΔP_dis(k),P_PB,charg(SOC))

其中，P_EV,w,charg(k)为充电优先级为k的等待电动汽车实际分配的充电功率，

所述的公共快充站多枪充电桩充电功率分配方法还包括：

根据每个所述等待电动汽车实际可分配的充电功率及其荷电状态进行充电控制，

充电优先级为k的等待电动汽车由等待状态转换为在充状态时，荷电状态为：

其中，SOC_arr(k)为充电优先级为k的等待电动汽车进站起始荷电状态，Q(k)为充电优先级为k的等待电动汽车的电池容量，单位为kWh，T₂(k)为充电优先级为k的等待电动汽车的起始充电时刻，T_arr(k)为充电优先级为k的等待电动汽车的到达时刻，P_EV,w,charg(k,t)为充电优先级为k的等待电动汽车实际分配的充电功率，单位为kW。