[发明专利]一种风车的双伞齿轮对装置在审
| 申请号: | 202010590459.7 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN111577527A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 贡茅 | 申请(专利权)人: | 贡茅 |
| 主分类号: | F03D1/02 | 分类号: | F03D1/02;F03D9/25;F03D15/10 |
| 代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
| 地址: | 330006 江西省南昌市青*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 风车 伞齿轮 装置 | ||
1.一种风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,包括塔筒(12)、机舱壳体(3)、风车主轴(5)、前风车桨叶(1)、主纵轴复合齿轮(8)、主纵轴(9)、后风车桨叶(2)、副纵轴复合齿轮(10)和副纵轴(7);
塔筒(12)竖直设置在机舱壳体(3)的底部;
风车主轴(5)水平设置在机舱壳体(3)内部,风车主轴(5)两端均伸出机舱壳体(3)外部,风车主轴(5)两端别与前风车桨叶(1)、后风车桨叶(2)连接;风车主轴(5)上键连接设置有主轴前伞齿轮(4)和主轴后伞齿轮(6);主轴前伞齿轮(4)与主纵轴复合齿轮(8)啮合传动连接,主轴后伞齿轮(6)与副纵轴复合齿轮(10)啮合传动连接;
主纵轴复合齿轮(8)设置在主纵轴(9)上端;副纵轴复合齿轮(10)设置在副纵轴(7)上;其中,主纵轴复合齿轮(8)和副纵轴复合齿轮(10)水平设置,并位于机舱壳体(3)内部;主纵轴复合齿轮(8)与副纵轴复合齿轮(10)啮合传动连接;
主纵轴(9)下端穿过机舱壳体(3)并伸入塔筒(12)内部;副纵轴(7)下端穿过机舱壳体(3)并位于塔筒(12)外侧;
机舱壳体(3)朝向后风车桨叶(2)的一端外侧设置尾翼(11)。
2.根据权利要求1所述的风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,主纵轴复合齿轮(8)为平齿齿轮(13)结构。
3.根据权利要求1所述的风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,副纵轴复合齿轮(10)为伞齿齿轮(14)结构。
4.根据权利要求1所述的风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,前风车桨叶(1)的多个叶片与后风车桨叶(2)的多个叶片不位于同一平面内。
5.根据权利要求1所述的风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,塔筒(12)内部设置有棘轮、压缩机、发电机、温度监测器、离合器和柱塞泵。
6.根据权利要求5所述的风车的双伞齿轮对装置,其特征在于,压缩机上端动力端通过棘轮与主纵轴(9)的下端传动连接;压缩机与柱塞泵之间安装离合器;发电机与温度监测器、柱塞泵、压缩机电性连接。
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