[发明专利]正反驱动减速器

权利要求书

1.一种正反驱动减速器，包括变壳(1)和离壳(2)，以及安装在所述变壳(1)与所述离壳(2)之间的安装腔体中的差速器齿轮组(3)、中间轴齿轮组(4)和输入轴齿轮组(5)，其特征在于，

所述中间轴齿轮组(4)位于所述安装腔体的中上部；

所述正反驱动减速器还包括集成在所述变壳(1)和所述离壳(2)上的正转润滑组(6)和反转润滑组(7)；

减速器正向转动时，所述差速器齿轮组(3)正向搅动润滑油，通过所述正转润滑组(6)从所述安装腔体的上部将润滑油导入到所述差速器齿轮组(3)、所述中间轴齿轮组(4)和所述输入轴齿轮组(5)中；

所述减速器反向转动时，所述差速器齿轮组(3)反向搅动润滑油，通过所述反转润滑组(7)从所述安装腔体的下部将润滑油导入到所述差速器齿轮组(3)、所述中间轴齿轮组(4)和所述输入轴齿轮组(5)中；

所述反转润滑组(7)包括油坝(71)、差速器轴承油道(72)、输入轴轴承油道(73)；

所述油坝(71)位于所述安装腔体的下部，所述油坝(71)与所述差速器轴承油道(72)和所述输入轴轴承油道(73)连接，所述差速器轴承油道(72)通入到所述安装腔体的差速器安装位(31)处，所述输入轴轴承油道(73)通入到所述安装腔体的输入轴安装位(51)处。

2.根据权利要求1所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述正转润滑组(6)包括导油腔(61)、导油板组件(62)和蓄油槽(63)；

所述导油板组件(62)位于所述安装腔体的上部，所述导油板组件(62)与所述安装腔体的上边缘形成所述导油腔(61)，所述导油腔(61)的进油口(611)朝向所述差速器齿轮组(3)开设，所述导油腔(61)与所述差速器齿轮组(3)和所述中间轴齿轮组(4)连通；

所述蓄油槽(63)位于所述导油板组件(62)的一端并且位于所述输入轴齿轮组(5)的上方，所述蓄油槽(63)与所述输入轴齿轮组(5)连通。

3.根据权利要求2所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述反转润滑组(7)还包括集油腔(74)，所述集油腔(74)位于所述导油板组件(62)的另一端，所述集油腔(74)与所述中间轴齿轮组(4)连通。

4.根据权利要求2所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述减速器反向转动时，润滑油经过所述油坝(71)喷溅到所述导油板组件(62)上，再从所述导油板组件(62)进入所述蓄油槽(63)，所述蓄油槽(63)蓄满油后，润滑油进入到所述输入轴齿轮组(5)。

5.根据权利要求1所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述中间轴齿轮组(4)与所述输入轴轴承油道(73)之间设有第一卸油槽(8)。

6.根据权利要求1所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述输入轴轴承油道(73)为朝向所述油坝(71)弯曲的弧线油道，并且所述输入轴轴承油道(73)与所述油坝(71)直接连接，所述差速器轴承油道(72)从所述输入轴轴承油道(73)倾斜向下连通到所述差速器齿轮组(3)。

7.根据权利要求1所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述差速器安装位(31)的最低处设有第二卸油槽(9)，所述输入轴安装位(51)的最低处设有第三卸油槽(10)。

8.根据权利要求2所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述导油板组件(62)包括第一导油板(621)、第二导油板(622)和第三导油板(623)，所述第一导油板(621)位于所述变壳(1)上，所述第二导油板(622)和所述第三导油板(623)位于所述离壳(2)上，所述第二导油板(622)位于所述第三导油板(623)的下方，所述第一导油板(621)与所述第三导油板(623)对接并且与所述安装腔体的上边缘之间形成所述导油腔(61)。

9.根据权利要求2所述的正反驱动减速器，其特征在于，所述蓄油槽(63)蓄满油过程中润滑油沿轴向从所述离壳(2)侧流入到所述变壳(1)侧。