[发明专利]减振齿轮及其发动机

说明书

本发明公开了一种减振齿轮及其发动机，包括齿轮本体及设于齿轮本体内圆周面的橡胶条，橡胶条的厚度b1设为(0.2～0.8)*H，橡胶条的宽度h1设为(2～5)*b1，其中，H为齿轮本体的厚度。本发明在齿轮的内圆周面贴上橡胶条来减低振动和吸收噪声。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种减振齿轮及其发动机。

背景技术

齿轮传动正朝着高速、重载、轻型、高精度和自动化的方向发展，这对其动态性能提出了更高的要求。齿轮传动的振动和噪声是许多机械设备振动噪声的主要来源，如何控制这些振动噪声对机械设备的精度、性能、寿命和操作人员的劳动保护具有重要的影响。

齿轮传动噪声的控制是一个非常复杂的系统工程，目前解决该问题主要采用主动减振和被动减振两类方法，其中主动减振主要有提高制造精度和齿面修形等方法，虽然在主动设计时已考虑到优选齿轮的结构参数如齿形、压力角等改善齿轮的啮合状况，但是齿轮的啮合冲击、时变刚度等无法避免，而且主动减振方法会带来制造成本大幅提高、设计计算量增加等不足。被动减振技术中，粘弹性材料阻尼减振是应用最为广泛的。

如何解决减振和降噪的问题，实现齿轮传动系统实现工业应用具有重要意义。

齿轮传动时，为保证齿面间形成正常的润滑油膜，及防止齿轮工作温度升高引起热膨胀变形使齿轮卡住，齿轮副间必然存在侧隙，主动齿轮的转速波动和齿轮间侧隙是导致齿轮敲击的重要原因和条件。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种减振齿轮及其发动机，在齿轮的表面贴上橡胶条来减低振动和吸收噪声。

本发明采取以下技术方案实现上述目的：

一种减振齿轮，包括齿轮本体及设于齿轮本体内圆周面的橡胶条，橡胶条的厚度b1设为(0.2～0.8)*H，橡胶条的宽度h1设为(2～5)*b1，其中，H为齿轮本体的厚度。

优选地，橡胶条采取硫化工艺或压入式安装在齿轮本体的内圆周面。

优选地，齿轮本体优选为主动齿轮。

优选地，橡胶条采用耐油橡胶制作，所述耐油橡胶优选为三元乙丙橡胶。

优选地，橡胶条的硬度在50～75邵氏(A)之间。

优选地，橡胶条设为环状，且环状的橡胶条与齿轮本体的内圆周面适配。

优选地，橡胶条设为条状，橡胶条至少为两条，至少两条橡胶条沿齿轮本体的中心对称设置。

一种发动机，包括设置在发动机上的如上述所述的减振齿轮。

本发明的有益效果是：

1、本发明的减振齿轮及其发动机，在齿轮的内圆周面贴上橡胶条，达到减低振动和吸收噪声的效果。

2、橡胶条采用耐油橡胶，具有优良的耐热空气老化性和冲击弹性。

3、主动齿轮转速波动是产生敲击的最重要条件，在主动齿轮装上橡胶条＝，减振效果更好。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的减振齿轮的主视图；

图2为本发明实施例1提供的减振齿轮的侧视图；

图3为本发明实施例2提供的减振齿轮的侧视图。

图中，1-齿轮本体，2-橡胶条。

具体实施方式

下面结合附图1-3和具体实施方式对本发明进行详细说明。

实施例1