[发明专利]船舶压载水过滤系统及船舶

说明书

本发明提供一种船舶压载水过滤系统，包括海底门、压载泵、流量计、过滤器旁通阀、过滤器入口阀、过滤器出口调节阀、过滤器进出口压差传感器、自动反冲洗过滤器、过滤器排污口自动开关阀、排舷外口、压载舱、过滤器反冲洗马达、过滤器出口压力传感器和过滤器排污泵，本发明将传统的自动反冲洗过滤器的控制方法由单一的流量控制方式优化成主管路流量和自动反冲洗过滤器出口压力相结合的方式，兼顾了船舶的压载效率和自动反冲洗过滤器的反冲洗效果，提高了船舶压载水过滤系统运行的稳定性。本发明还提供一种船舶。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶压载水过滤系统及具有该系统的船舶。

背景技术

IMO(International Maritime Organization,国际海事组织)于2004年颁布了《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》(以下简称公约)，公约明确提出了船舶压载水处理后的生物排放标准，截止到2016年9月8日，超过全球总吨位35％的IMO成员国批准了该公约，这也意味着公约将在2017年9月8日正式生效。USCG(United States Coast Guard，美国海岸警卫队)在2013年正式颁布了“final rule”，要求进入美国海域的远洋船舶在进行压载水排放前必须经过处理。基本上所有的压载水处理方法的第一步为过滤，为了保证压载的持续进行，需采用自动反冲洗过滤器，传统方式通过在过滤器出口安装调节阀控制主管路的流量，依靠设置在过滤器进出口两端的压差传感器触发过滤器反冲洗动作。

但是由于船舶运行区域的水质差别较大，比如舟山地区水质恶劣，以主管路流量为控制目标的传统控制方式，会导致过滤器反冲洗效果变差，此时过滤器进口压力升高、出口压力降低，过滤器进出口两端的压差持续升高，同时为了保证主管路流量不变，过滤器出口的调节阀门开度变大，过滤器出口压力进一步降低，过滤器的反冲洗效果更差，逐渐会触发过滤器压差高报警，甚至导致过滤器严重堵塞。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶压载水过滤系统，旨在解决上述背景技术存在的不足，在工艺流程和控制逻辑上进行优化，兼顾船舶压载水的压载效率和过滤器的反冲洗效果，在满足压载效率的前提下，保证过滤器的反冲洗效果。

本发明提供一种船舶压载水过滤系统，包括海底门、压载泵、流量计、过滤器旁通阀、过滤器入口阀、过滤器出口调节阀、过滤器进出口压差传感器、自动反冲洗过滤器、过滤器排污口自动开关阀、排舷外口、压载舱、过滤器反冲洗马达、过滤器出口压力传感器和过滤器排污泵；

所述海底门的出口与所述压载泵的入口连通，所述流量计设置在所述压载泵之后的主管路上，所述压载泵的出口分为两路，一路通过所述过滤器旁通阀与所述压载舱连通，另一路通过所述过滤器入口阀与所述自动反冲洗过滤器的入口连通，所述过滤器反冲洗马达设置在所述自动反冲洗过滤器上，所述过滤器出口压力传感器和所述过滤器出口调节阀设置在所述自动反冲洗过滤器的出口管路上，所述自动反冲洗过滤器的出口通过所述过滤器出口压力传感器和所述过滤器出口调节阀与所述压载舱连通，所述过滤器排污口自动开关阀和所述过滤器排污泵设置在所述自动反冲洗过滤器的排污管路上，所述自动反冲洗过滤器的排污口通过所述过滤器排污口自动开关阀和所述过滤器排污泵与所述排舷外口连通，所述过滤器进出口压差传感器的两端分别与所述自动反冲洗过滤器的入口和所述自动反冲洗过滤器的出口连通。

进一步地，所述自动反冲洗过滤器的出口压力的设定值为PT，所述自动反冲洗过滤器的入口与出口之间的压差为DP，其中：PT＝固定值+DP。

进一步地，所述固定值为1.6bar。

进一步地，所述船舶压载水过滤系统还包括控制单元，所述控制单元同时与所述流量计、所述过滤器出口调节阀、所述过滤器进出口压差传感器和所述过滤器出口压力传感器相连接。

进一步地，所述控制单元用于：