[发明专利]一种相变沥青混合料融雪化冰能力的试验方法在审
| 申请号: | 202010570720.7 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN111650073A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 乔建刚;冯仁科;程璨;史果香;蒋叶;尹鹏招;彭斌;李志刚 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
| 主分类号: | G01N5/00 | 分类号: | G01N5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300400 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 相变 沥青 混合 融雪 能力 试验 方法 | ||
本发明提供了一种相变沥青混合料融雪化冰能力的试验方法。主要包括以下步骤:分别制作普通沥青混合料试验试件和相变沥青混合料试件和冰块;在恒温环境下将普通沥青混合料和相变材料沥青混合料的试件通过固定热源灯光照射一定时间;并将照射后的试件进行至于恒温冰箱内并放置一定质量和接触面积的冰块;在规定时间内称量冰块质量并计算差值;最后通过计算得到相变沥青混合料的融雪化冰能力值。本发明提供的融雪化冰能力的试验方法操作简单,设备易得,易于推广,并能填补此项检测的空白。
技术领域
本发明涉及道路沥青路面性能评价试验领域,特别涉及相变沥青路面的融雪化冰能力试验方法。
背景技术
由于近几年公路基础建设的飞速发展,我国经济有了迅猛的发展。但是许多公路沥青路面在冰雪的情况下存在行车安全隐患,易引发交通事故。传统的撒布融雪剂的方法不但使用效果很难保证,而且对道路材料、周边设施等都具有腐蚀性,还会造成一定程度的环境污染,因此各国公认撒布融雪剂并非理想的除冰雪方式。为解决这一问题,道路研究者们对此展开了很多研究,其中通过在沥青路面的铺设过程当中加入适量的相变材料,或者在铺设之前用相变材料将铺路用的沥青进行改性,通过相态变化来实现储存能量和释放能量,提高冰雪天气下路面温度放热,达到道路主动融雪化冰的目的,作为一种新型的绿色环保道路融雪材料,相关适用于沥青路面的相变材料研发及效果评价越来越成为国内外的研究热点,而对于其实际融冰雪效果的检测技术和是推动该项技术发展应用的重要一环,因此有必要提出一种方便直观的试验方法来检测相变沥青混合料融雪化冰能力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种相变沥青混合料融雪化冰能力试验方法,其不仅操作简单,且效果直观,能明确表现相变沥青混合料融冰雪能力与普通沥青混合料的差距。
本发明提供一种技术方案,融雪化冰能力的试验方法包括以下步骤:
1)按照同一沥青混合料配合比,采用轮碾法分别制作相变沥青混合料试件和不添加相变材料的普通沥青混合料试件,置室温下冷却至少12h后将试件脱模,试件尺寸300mm×300mm×50mm;
2)制备直径为10cm、高为8cm的圆柱体冰块备用;
3)将相变材料沥青混合料及普通沥青混合料在恒定温度为25℃且无热源条件下放置12h以上;
4)之后将试件置于无外界热源的-5℃恒温冰柜中,在试件正上方15cm处用300W固定热源照射2h;
5)取走热源,称量之前准备好的冰块质量分别记为m0和m′0,并将冰块分别竖直放置于相变材青混合料及普通沥青混合料试件正中间;
6)每间隔30min将冰块抬起擦除试件表面积水,之后将冰块放回原位置继续试验,直至3h时称量各冰块剩余质量记为m1和m′1;
7)利用公式(m0-m1)-(m′0-m′1)/s计算相变材料沥青混合料的融雪化冰能力值ω;
重复步骤3)~7)进行两次试验并计算融雪化冰能力值,取三次试验平均值为最终试验结果值。
本发明的优点,主要是:①试验试件制备符合常用路用性能检测试件制备的方式和尺寸,方便试件制作。②试验操作简便,可以在不同环境进行试验。③试验所需器材均方便易得。
附图说明
图1是沥青密度的试验方法的流程图。
图2是沥青混合料照射装置示意图。
图3是冰块称量装置的结构示意图。
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