[发明专利]行车轮裂纹修复方法

说明书

本发明公开了一种行车轮裂纹修复方法，包括：切除行车轮上有裂纹的轮肩；在轮肩切割面上沿周向开40°～50°坡口；根据轮肩切割面的直径制作轮肩环板，其中轮肩环板的内径超出轮肩切割面直径3mm～7mm；将所述轮肩环板套设在所述坡口处，然后将所述轮肩环板与所述行车轮焊接在一起。通过该行车轮裂纹修复方法，能够在短时间内，对行车轮进行修复，解决了在新行车轮到货前的停产停工问题。

技术领域

本公开涉及轨道行车轮技术领域，具体的，涉及一种行车轮裂纹修复方法。

背景技术

龙门吊车是桥式起重机的一种变形，又叫门式起重机。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

龙门吊车的负载较重，其横向吊运重物较多，与轨道接触的行车轮常时间运行极容易发生啃轨现象，影响龙门吊车的稳定运行。当龙门吊车的行车轮轮肩磨损超过行车轮轮肩厚度的一半时，容易在行车轮轮肩和踏面之间产生不规则裂纹或崩裂现象，给生产、吊运工作带来安全隐患。在生产工期紧张状态下，造成临时停产，使大量人员误工和设备闲置，形成资源浪费。由于行车轮非常用的损耗零件，使用者不会购买备用行车轮，在行车轮产生裂纹后一般解决方法是采购新的行车轮进行安装更换，但采购和安装周期较长，同样会造成停工停产，浪费大量的资源。

发明内容

本发明是为了解决上述技术问题而做出的，为了实现上述目的，本发明提供一种行车轮裂纹修复方法，用以解决行车轮因崩裂或产生裂纹而导致停工停产的问题，所述修复方法包括：

切除行车轮上有裂纹的轮肩；

在轮肩切割面上沿周向开40°～50°坡口；

根据轮肩切割面的直径制作轮肩环板，其中轮肩环板的内径超出轮肩切割面直径3mm～7mm；

将所述轮肩环板套设在所述坡口处，然后将所述轮肩环板与所述行车轮焊接在一起。

优选地，所述轮肩环板与所述行车轮焊接前，首先将轮肩环板与行车轮另一侧的轮肩对称设置，然后用固定装置对轮肩环板进行固定，最后采用十字对称点焊的方式将轮肩环板与行车轮固定连接在一起。

优选地，所述轮肩环板与所述行车轮焊接时，在坡口处角对称设置两个以上的焊接起始点，然后从所述焊接起始点开始同时顺时针或逆时针进行焊接，相邻焊缝的搭接长度不小于15mm。

优选地，所述焊接包括：

行车轮外侧焊接：在坡口处顺次进行打底层焊接、填充层焊接和堆焊，每层焊接完成后需清理飞溅和杂物；

行车轮内侧焊接：首先在行车轮内侧将坡口处的焊缝刨开3mm～4mm，检查底部焊缝有无缺陷，若有缺陷则进行修补，若无缺陷则沿坡口内侧进行堆焊。

优选地，所述打底层焊接、填充层焊接和堆焊在焊接开始时沿焊接方向后退50mm引弧焊接。

优选地，所述轮肩环板与所述行车轮通过点焊固定在一起后还需进行位置校准：沿周向测量轮肩环板与行车轮另一侧轮肩的距离，若各个测量点的所测尺寸相同，则轮肩环板的位置准确，若存在所测尺寸不同的测量点，则需重新调整轮肩环板的位置，直至各个测量点的所测尺寸相同。

优选地，所述坡口的宽度等于所述轮肩切割面的宽度。

优选地，所述轮肩环板与所述行车轮的焊接工作完成后还需进行打磨操作：对轮肩环板与行车轮内侧的焊缝进行打磨使焊缝表面与轮肩环板内表面平滑过渡，对轮肩环板与行车轮外侧的焊缝进行打磨使焊缝表面与轮肩环板外表面平滑过渡。

优选地，所述焊接的焊接温度控制在300℃～400℃范围内。