[发明专利]一种预警型公路限高拦停装置在审

专利信息
申请号: 202010563716.8 申请日: 2020-06-19
公开(公告)号: CN111691327A 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 殷思芳 申请(专利权)人: 殷思芳
主分类号: E01F13/00 分类号: E01F13/00;E01F9/65;G08B21/24;G08B3/02
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 710014 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 预警 公路 限高拦停 装置
【权利要求书】:

1.一种预警型公路限高拦停装置,包括一号支撑部(1),其特征在于:所述一号支撑部(1)分别设置于公路两侧,所述一号支撑部(1)相对设置,且内部为空心状,所述一号支撑部(1)对应一侧以及右侧设为缺口槽(101),所述一号支撑部(1)左侧均固定连接有承载箱(2),所述承载箱(2)内活动连接有复位装置(17),所述一号支撑部(1)右侧位于缺口槽(101)下端均固定连接有连接箱(11),所述连接箱(11)内横向设置有驱动装置(8),所述连接箱(11)右侧均固定连接有二号支撑部(10),所述二号支撑部(10)上端转接有限高杆(9),所述限高杆(9)顶部远离二号支撑部(10)一端固定连接有警示装置(28),所述二号支撑部(10)右侧上端设有开口槽(12),所述一号支撑部(1)上端设有缺口槽(101),所述一号支撑部(1)内部上下端之间转接有连接轴(7),所述连接轴(7)上端固定连接有二号齿轮(16),所述连接轴(7)上端位于缺口槽(101)处固定连接有拦截装置(3)。

2.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述驱动装置(8)还包括有驱动杆(801)、滑槽(802)、一号齿轮齿(803)、二号齿轮齿(804)、顶动件(805),所述驱动杆(801)左侧延伸穿过一号支撑部(1)至承载箱(2)内固定连接有顶动件(805),所述顶动件(805)为板状,所述驱动杆(801)底部中心设有滑槽(802),所述驱动杆(801)前侧等距离依次固定连接有一号齿轮齿(803),所述驱动杆(801)顶部中心右侧从左至右等距离依次固定连接有二号齿轮齿(804),所述驱动杆(801)前侧一号齿轮齿(803)与二号齿轮(16)啮合卡接。

3.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述二号支撑部(10)上端内部设有空心槽(13),所述限高杆(9)中心轴延伸至空心槽(13)内,且与空心槽(13)内壁转动连接,所述限高杆(9)中心轴位于空心槽(13)内上端固定连接有一号齿轮(14),所述一号齿轮(14)底部与驱动装置(8)上端二号齿轮齿(804)啮合卡接,所述驱动装置(8)右侧延伸穿过空心槽(13),且对应开口槽(12)延伸至二号支撑部(10)外侧。

4.根据权利要求3所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述空心槽(13)内底部固定连接有滑动辅助件(15),所述滑动辅助件(15)顶部与滑槽(802)对应卡接,滑动辅助件(15)呈长条块状,且顶部中心从左至右等距离依次转接有滚轮,滚轮顶部与滑槽(802)内顶部相接。

5.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述复位装置(17)还包括有推板(18)、插杆(19)、一号复位弹簧(20),所述推板(18)远离顶动件(805)一侧中心位置上下端均固定连接有插杆(19),所述插杆(19)延伸至承载箱(2)外侧,所述插杆(19)上端位于承载箱(2)内套接有一号复位弹簧(20),所述顶动件(805)与推板(18)表面相接。

6.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述警示装置(28)还包括有警示牌(29)、空心圆槽(30)、活塞板(31)、立柱(32),所述警示牌(29)中心位置左右两侧内部均设有空心圆槽(30),所述空心圆槽(30)内部中空位置均卡接有活塞板(31),所述活塞板(31)底部均固定连接有立柱(32),所述立柱(32)底部均延伸至空心圆槽(30)外侧与限高杆(9)顶部固定连接,所述警示牌(29)左侧设有限高文字以及警示文字,所述警示牌(29)右侧设有倒置的警示文字,如:“超过限高,请停止行驶”等标语。

7.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置,其特征在于:所述拦截装置(3)还包括有拦截杆(4)、固定轴(5)、警报装置(6),所述拦截杆(4)对应一号缺口槽(101)处连接轴(7)固定连接,且拦截杆(4)呈上下固定连接有两组,所述拦截杆(4)之间远离一号支撑部(1)一侧等距离依次固定连接有固定轴(5),所述固定轴(5)上端套接有警报装置(6),所述拦截装置(3)与限高杆(9)离地高度一致。

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