[发明专利]一种停车场车位引导系统及其方法

说明书

本申请涉及一种停车场车位引导系统及其方法，包括停车场的车位管理系统和设于停车场的车位检测系统，车位检测系统与车位管理系统通信连接，车位检测系统包括多个充电线圈、供电电路和多个车位检测模块，多个所述充电线圈分别与所述供电电路连接，且多个所述充电线圈分别根据车位设置；所述车位检测模块包括无线充电接收单元、电池、车位指示单元、车位探测单元和控制单元，所述无线充电接收单元与所述充电线圈的位置重合，所述电池分别与所述无线充电接收单元、所述车位指示单元、车位探测单元和所述控制单元连接，所述控制单元分别与所述车位指示单元和所述车位探测单元连接。即不用为停车场车位引导系统铺设电源线缆和线缆桥架等，安装简单。

技术领域

本申请涉及智能停车技术领域，尤其是涉及一种停车场车位引导系统及其方法。

背景技术

随着我国经济的不断增长，汽车产业也获得了快速发展，汽车增加给城市人口的出行带来了很大的方便。因此市场上对停车场车位引导系统需求很大，现有的车位引导系统主要解决办法是，基于超声波探测的车位引导系统，其工作原理是：在车位上安装指示灯及超声波车位探测器，当车位探测器检测到车位上停有汽车时，给出信号到控制器，由控制器控制车位指示灯从空车位的绿灯状态变为红色的车位占用状态，同时控制器传递车位占用信号至中心服务器，服务器经过计算后，停车场车位引导指示牌空车位数减一。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：沿车位通道敷设电源线缆、控制线缆和信号线缆等，并需要为线缆原车位敷设桥架，导致安装复杂，成本高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本申请的目的之一是提供一种停车场车位引导系统，具有减少电源和控制等线缆的敷设，安装简单的优点。

本申请的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种停车场车位引导系统，包括停车场的车位管理系统和设于停车场的车位检测系统，所述车位检测系统与所述车位管理系统通信连接，所述车位检测系统包括多个充电线圈、供电电路和多个车位检测模块，多个所述充电线圈分别与所述供电电路连接，且多个所述充电线圈分别根据车位设置；所述车位检测模块包括无线充电接收单元、电池、车位指示单元、车位探测单元和控制单元，所述无线充电接收单元与所述充电线圈的位置重合，所述电池分别与所述无线充电接收单元、所述车位指示单元、车位探测单元和所述控制单元连接，所述控制单元分别与所述车位指示单元和所述车位探测单元连接。

通过采用上述技术方案，供电电路使多个充电线圈通电，从而对车位检测模块内的电池进行充电，便于对车位检测模块中的车位指示单元、车位探测单元和控制单元供电，即不用为停车场车位引导系统铺设电源线缆和线缆桥架；当车位探测单元检测到有车辆停入车位时，发送信号给控制单元，控制单元控制车位指示单元改变指示状态，安装简单。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括架设于停车场内的Lora通讯网关，所述车位管理系统包括管理服务器，所述车位检测系统包括Lora无线通讯模块，所述管理服务器通过Lora通讯网关与所述Lora无线通讯模块连接；所述Lora通讯网关用于发送或者接收无线信号。

通过采用上述技术方案，Lora通讯网关具有通讯范围广、功耗很低等特点，与停车引导系统的数据传输相符合，便于对供电电路的通电时间进行控制；同时通过Lora无线通讯模块将车位是否有车辆停入的信息发送至停车场内架设的Lora通讯网关，Lora通讯网关负责发送或者接收无线信号，即不用为停车场车位引导系统铺设控制线缆。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管理服务器包括工作模式切换单元，所述工作模式切换单元与所述车位指示单元连接；所述工作模式切换单元根据停车场的环境信息切换所述车位指示单元的高低功率工作模式。

通过采用上述技术方案，能够节约车位指示单元的耗电量，起到节约能源的目的。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环境信息为时间、季节、明暗度中的一种或几种。