[发明专利]一种蓄能节电电动车在审
| 申请号: | 202010543368.8 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN111637026A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 林永兴 | 申请(专利权)人: | 东阳坪洲电动车科技有限公司 |
| 主分类号: | F03G1/00 | 分类号: | F03G1/00;B62M21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 322100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 蓄能 节电 电动车 | ||
1.一种蓄能节电电动车,包括机体,其特征在于:所述机体中设有蓄能空间,所述蓄能空间左侧设有变速空间,所述变速空间左侧设有驱动空间,所述驱动空间下侧设有左传动空间,所述左传动空间右侧设有平衡空间,所述平衡空间右侧设有传输空间,所述传输空间上侧设有锁动空间,所述蓄能空间、所述平衡空间与所述锁动空间中设有电动车蓄能装置,所述蓄能装置包括转动连接安装在所述蓄能空间后侧壁的发条轴,所述发条轴上侧面固设有发条固定块,所述发条固定块右侧固设有发条,所述发条上固设有发条抵接臂,所述蓄能空间中设有开口向前的发条凹槽,所述发条与所述发条凹槽后侧壁滑动连接,所述发条抵接臂能与所述发条凹槽一侧壁抵接,所述发条轴前侧固设有蓄能齿轮,所述蓄能空间前侧壁转动连接有蓄能铰接轴,所述蓄能铰接轴上固设有蓄能铰接臂,所述蓄能铰接臂与所述蓄能空间下侧壁滑动连接,所述蓄能铰接臂向下延伸贯穿所述蓄能空间下侧壁进入所述平衡空间,且与所述平衡空间上侧壁滑动连接,所述蓄能铰接臂上下两侧分别以所述蓄能铰接轴为对称中心上下对称分别固设有输能臂,每个所述输能臂上分别转动连接有输能转轴,每个所述输能转轴上分别固设有输能齿轮,每个所述输能齿轮都能与所述蓄能齿轮啮合,每个所述输能转轴上分别固设有输能带轮,所述蓄能铰接臂下侧在所述平衡空间中铰接有平衡板,所述平衡板下侧左右对称分别固设有支撑柱,每个所述支撑柱上分别固设有支撑隔挡板,每个所述支撑隔挡板下侧面与所述平衡空间下侧壁之间分别连接有支撑弹簧,所述平衡板上设有开口向上的平衡滑槽,所述平衡滑槽中滑动连接有平衡块,所述平衡块左侧面与所述平衡滑槽左侧壁之间连接有平衡弹簧,所述平衡板右侧铰接有锁动铰接臂,所述锁动铰接臂与所述平衡空间右侧壁滑动连接,所述锁动铰接臂向右延伸贯穿所述平衡空间右侧壁进入所述锁动空间,且与所述锁动空间左侧壁滑动连接,所述锁动空间后侧壁转动连接有锁动铰接轴,所述锁动铰接轴与所述锁动铰接臂固定连接,所述锁动铰接臂右侧铰接有锁动滑臂,所述锁动空间后侧壁固设有锁动滑套,所述锁动滑套与所述锁动滑臂滑动连接,所述锁动滑臂上侧设有开口向右的梯形卡槽,所述锁动空间左侧壁滑动连接有卡动臂,所述卡动臂左侧与所述蓄能齿轮滑动连接,所述卡动臂中设有上下贯穿的卡块空间,所述卡块空间右侧壁固设有梯形卡块,所述梯形卡块与所述梯形卡槽之间滑动连接,所述卡动臂右侧固设有抵接板,所述抵接板右侧面与所述锁动空间右侧壁之间连接有锁动弹簧,所述驱动空间与所述左传动空间之间设有动力驱动装置,所述平衡空间与所述变速空间之间设有用于电动车变速装置,所述传输空间中设有电动车势能传输装置。
2.根据权利要求1所述的一种蓄能节电电动车,其特征在于:所述势能传输装置包括转动连接安装在所述传输空间后侧壁的前轮轴,所述前轮轴上固设有前轮齿轮,所述前轮轴向前延伸贯穿所述传输空间前侧壁进入所述机体前侧面,且与所述机体前侧面转动连接,所述前轮轴上固设有驱动轮,所述传输空间后侧壁上设有开口向前的助力滑槽,所述助力滑槽中滑动连接有助力轴,所述助力轴上转动连接有套环,所述套环下侧与所述传输空间下侧壁之间连接有助力弹簧,所述助力轴前侧固设有助力齿轮,所述助力齿轮能与所述前轮齿轮啮合,所述助力轴上固设有助力带轮,所述助力带轮与上侧的所述输能带轮之间连接有助力皮带,所述传输空间后侧壁设有开口向前的储能滑槽,所述储能滑槽中滑动连接有储能轴,所述储能轴上固设有储能齿轮,所述储能齿轮能与所述前轮齿轮啮合,所述储能轴上固设有储能带轮,所述储能带轮与下侧的所述输能带轮之间连接有储能皮带,当所述蓄能铰接臂往上摆动时,所述助力轴往下滑动,从而使得所述助力齿轮与所述前轮齿轮啮合,所述蓄能铰接臂往下摆动时,所述助力轴往上滑动,从而拉伸助力弹簧,从而使得所述储能轴往下滑动,从而使得所述储能齿轮与所述前轮齿轮啮合。
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