[发明专利]变速器壳体加工用夹具

说明书

本发明的目的是提供一种定位精度更高的变速器壳体加工用夹具。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种变速器壳体加工用夹具，包括底板，所述底板上设有至少两个压紧机构和至少两个第一支撑柱，所述第一支撑柱上端面为平面，且所述第一支撑柱内设有向上开口的内腔，所述内腔设有活动销和压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，活动销的上端延伸至第一支撑柱上端面以上，当变速器的壳体放置在底板上时，所述壳体支撑在第一支撑柱上，壳体的销孔与活动销对准，且活动销上端伸入销孔内。

技术领域

本发明涉及一种变速器用机加工夹具，具体涉及一种变速器壳体加工用夹具。

背景技术

变速器壳体的平面铣削加工是变速器生产必不可少的工序，需要将变速器壳体进行定位固定，通常采用手动拧紧压板螺栓的方式将变速器壳体端部的凸台压紧在底板上，这种方式节拍长，效率低，且各压板夹紧力不平均，容易造成加工过程中产品松动或产品夹紧变形等情况，从而导致加工的产品不合格，造成报废。

当进行变速器壳体端面上的挖槽或钻孔时，还需要保证每次放入的变速器壳体位置都是一样的，通常采用外形定位的方式以限制变速器壳体的移动，但外形定位用的定位块与变速器壳体凸台周向外缘之间仍是有一定间隙的，定位精度不高。

变速器壳体两端具有凸台，且壳体端面上均具有用于与端盖相配合的若干销孔。

发明内容

本发明的目的是提供一种定位精度更高的变速器壳体加工用夹具。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种变速器壳体加工用夹具，包括底板，所述底板上设有至少两个压紧机构和至少两个第一支撑柱，所述第一支撑柱上端面为平面，且所述第一支撑柱内设有向上开口的内腔，所述内腔设有活动销和压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，活动销的上端延伸至第一支撑柱上端面以上，当变速器的壳体放置在底板上时，所述壳体支撑在第一支撑柱上，壳体的销孔与活动销对准，且活动销上端伸入销孔内。

本发明夹具使用时，将变速器壳体放置在底板上，通过至少两个活动销与壳体上销孔的对准，以实现壳体的定位固定，以避免壳体偏移设定位置，以实现壳体的高精度定位。

作为优选，所述压紧机构包括气缸和压块。上述设置以使压紧机构对壳体凸台的压紧力相同，且能避免壳体被压坏变形。

作为优选，所述压块一端与气缸的输出杆铰接固定，所述气缸的输出杆竖向设置，所述底板上设有固定块，所述固定块上端与连杆下端铰接固定，所述连杆上端与压块偏离端部的部位铰接固定，所述输出杆向下移动以使压块远离输出杆的一端向上翻转，所述输出杆向上移动以使压块远离输出杆的一端向下翻转以压紧壳体。

压块、输出杆和固定块间的铰接关系，以使压块可以翻转以呈竖向设置，以便于壳体向下放置在底板上并支撑在第一支撑柱上，以便于壳体的放置和取出，以降低工人劳动强度。

作为优选，所述压紧机构的气缸的气源相同，且气源搭配有阀门，所述阀门打开以实现气源对所有气缸的供气。上述设置以实现所有压紧机构的同时启动，以使壳体的压紧定位效果更好，使用更为方便。

作为优选，所述底板上设有若干第二支撑柱，所述第二支撑柱上端面为平面，当变速器的壳体放置在底板上时，所述壳体支撑在第一支撑柱和第二支撑柱上；所述第二支撑柱与压紧机构一一对应。上述设置以增加壳体下端面的接触面积，以避免壳体倾翻，以提高定位效果。

作为优选，所述第一支撑柱的侧壁内外贯穿以形成有与内腔连通的通气孔。上述设置以使活动销的移动更为顺畅。

作为优选，所述第一支撑柱内腔上端内壁向周向外侧延伸以形成有固定槽，所述固定槽内设有截面呈环形的衬套，所述活动销位于衬套内的部分的周向外壁与衬套内壁间隙配合。上述设置以使衬套可以更换，以减小活动销与第一支撑柱内壁间的磨损，提高第一支撑柱的使用寿命。