[发明专利]悬吊式座椅

说明书

本发明提供一种悬吊式座椅。被搭载在车辆上的悬吊式座椅(11)具备：座椅主体(24)，其从下侧对乘员(100)进行支承；一个以上的前吊具(31)，其穿过所述座椅主体(24)的前部，并向前后方向且向上侧延伸，并且被安装在车内的结构物上；一个以上的后吊具(30)，其穿过所述座椅主体(24)的后部，并向前后方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上；两个以上的横吊具(32)，其穿过所述座椅主体(24)的两侧，并向左右方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上，所述座椅主体(24)通过所述一个以上的前吊具(31)、所述一个以上的后吊具(30)和所述两个以上的横吊具(32)而被吊下保持。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年6月14日提交的日本专利申请第2019-111464的优先权，该日本专利申请的整体、包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内，通过引用而并入本文。

技术领域

在本说明书中，公开一种在车内被吊下保持的悬吊式座椅。

背景技术

众所周知，在通常情况下，被搭载在车辆上的座椅为利用缓冲部件而对较硬的骨架部件的表面进行了覆盖的椅子状的构件。然而，在这种的椅子状的车载座椅中，由于较硬且较重的骨架部件是必需的，因此无论如何也会容易变得较为大型且较重。

在此，在专利文献1中，公开了一种被用于三排座椅车辆中的吊床状汽车用品。该汽车用品成为在绳状的框部的内侧安装网而且在框部的前后设置了钩挂部的、像吊床那样的结构。在使用该汽车用品之际，在将中间座椅放倒成平面的基础上，分别将前侧的钩挂部挂在最前排座椅的头枕上，并将后侧的钩挂部挂在最后排座椅的头枕上，从而将该汽车用品像吊床那样地吊挂而使用。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-333732号公报

所涉及的专利文献1的汽车用品与椅子状的车载座椅相比而能够大幅度地轻量化。然而，专利文献1的汽车用品为专门在车内就寝时被使用的物品，而并非是在车辆的行驶时乘员所落座的座椅。此外，在专利文献1的汽车用品中，对框部进行吊下保持的部件仅存在于框部的前后两侧。在这种情况下，该汽车用品容易产生以在前后方向上延伸的轴为中心的旋转(侧倾运动)，从而难以稳定地保持乘员的姿态。

因此，在本说明书中，公开了能够稳定地保持乘员的姿态并且实现轻量化的车载的悬吊式座椅。

发明内容

本说明书中所公开的悬吊式座椅为被搭载在车辆上的悬吊式座椅，其特征在于，具备：座椅主体，其从下侧对乘员进行支承；一个以上的前吊具，其穿过所述座椅主体的前部，并向前后方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上；一个以上的后吊具，其穿过所述座椅主体的后部，并向前后方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上；两个以上的横吊具，其穿过所述座椅主体的两侧，并向左右方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上，所述座椅主体由所述一个以上的前吊具、所述一个以上的后吊具和所述两个以上的横吊具而被吊下保持。

通过利用被安装在车内结构物上的吊具而对座椅主体进行吊下保持，从而无需用于维持座椅主体的姿态的骨架部件，进而能够实现轻量化。此外，通过除了被设置于座椅主体的前后两侧上的前吊具以及后吊具以外还设置向左右方向延伸的横吊具，从而能够抑制座椅主体的过度的侧倾运动，进而能够提高乘员的乘坐舒适度。

在这种情况下，也可以采用如下方式，即，所述座椅主体至少被分割为，第一支承部件，其对所述乘员的至少背部进行载置；第二支承部件，其对所述乘员的至少臀部进行载置。

通过设为这样的结构，从而能够使包括背部在内的上半身的活动、和包括臀部在内的乘员的下半身的活动分开，能够独立地对上半身以及下半身各自的活动进行调节