[发明专利]一种用于铁路道口的安全通行与保护装置

说明书

本发明公开了一种用于铁路道口的安全通行与保护装置，包括安装于地面内的左右位置对称的底座，所述底座之间设有铁轨腔，所述铁轨腔的底壁上设有固设于所述底座的底板，所述底板上侧安装有铁轨，所述铁轨之间安装有枕木，所述枕木的间隔内安装有位于所述铁轨中间的支撑柱，在火车到来之前封闭道路能够使车辆更加安全的通行；两侧同时关闭的拦门能够相对的减少跟车的概率；同时拦门更加的坚固，能够避免酒驾或车辆失控时车辆闯过拦门与火车相撞；火车轨道被支撑板保护起来能够避免超重或者过重的车辆对轨道造成的破坏或变形，增加轨道的使用年限也减少火车因轨道变形而出轨的概率，同时对汽车的轮胎也是一种保护。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种用于铁路道口的安全通行与保护装置。

背景技术

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，汽车和火车都有可能通过，因此铁路道口的安全通行非常重要；目前的较多的铁路道口都设有拦路栏杆，但是栏杆非常的脆弱，存在非常大的空隙，如果发生车辆失控等情况根本无法阻拦车辆，而且非常容易跟车，因此车辆与火车相撞的事故还是屡见不鲜，而且火车铁轨基本都直接暴露在与汽车道路的相交处，汽车能够直接碾压到铁轨，如果一些较重或者超重的车辆驶过将可能会导致铁轨的变形，最终可能会导致火车出轨，同时对于汽车的轮胎可能也是一种伤害，本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铁路道口的安全通行与保护装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种用于铁路道口的安全通行与保护装置，包括安装于地面内的左右位置对称的底座，所述底座之间设有铁轨腔，所述铁轨腔的底壁上设有固设于所述底座的底板，所述底板上侧安装有铁轨，所述铁轨之间安装有枕木，所述枕木的间隔内安装有位于所述铁轨中间的支撑柱，所述底座的相对的一侧壁内设有第一空腔，所述第一空腔内滑动连接有支撑板，所述支撑板与所述第一空腔相背的一侧壁之间固设有第一弹簧，所述第一空腔内设有用于固定所述支撑板的安全机构，所述底座的上表面的相背的一侧固设有前后位置对称的支撑柱，前后两侧的所述支撑柱的相对的一侧壁内设有上侧开口的且左右位置对称的第二空腔，所述第二空腔的底壁上转动连接有旋转柱，前后两侧的所述旋转柱之间固设有拦门，所述拦门相对的一侧面上固设有等间距均匀分布的且能够互相卡合的卡杆，所述卡杆远离对应的所述拦门的一端面内设有第三空腔，所述第三空腔内滑动连接有卡柱，所述第三空腔内靠近对应的所述拦门的一侧壁上固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与所述卡柱之间固定连接有第二弹簧，所述拦门与所述第三空腔正对的侧面内设有能够被所述卡柱卡入的第四空腔，所述底座内设有用于控制所述拦门旋转的开关机构与用于控制所述支撑板伸出或缩回的伸缩机构。

在上述技术方案基础上，所述安全机构包括位于所述第一空腔下表面内的第五空腔，所述第五空腔的底壁上固设有第二电磁铁，所述第五空腔内滑动连接有第一卡块，所述第一卡块与所述第二电磁铁之间固定连接有第三弹簧，所述第五空腔的靠近所述铁轨腔的一侧设有位于所述第一空腔底壁内的第六空腔，所述第六空腔内滑动连接有第二卡块，所述第六空腔的底壁上固设有第三电磁铁，所述第三电磁铁与所述第二卡块之间固定连接有第四弹簧，所述支撑板的下表面内设有能够被所述第一卡块或所述第二卡块卡入的卡腔。

在上述技术方案基础上，所述伸缩机构包括位于所述第一空腔相背的一侧的左右位置对称的转筒腔，所述转筒腔的上壁内转动连接有转轴，左侧的所述转轴的下端动力连接有固设于所述转筒腔底壁内的电机，所述转轴的上侧固设有第一转筒，所述第一转筒上缠绕有与所述支撑板固定连接的第一拉绳；所述转筒腔相对的一侧壁内设有左右位置对称的位于所述底座内的链轮腔，左右两侧的链轮腔被位于所述底板内的左右贯通的通腔接通，所述转轴的下端固定连接有链轮，左右两侧的链轮之间链连接有贯穿所述链轮腔与所述通腔的链条。