[发明专利]用于车辆的前部车体在审
| 申请号: | 202010510848.4 | 申请日: | 2020-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN112298364A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 金徒会 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D25/14 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 前部 车体 | ||
1.一种用于车辆的前部车体,包括:
前部仪表板横梁,设置在仪表板下方,所述前部仪表板横梁具有分别连接到定位在所述车辆的两侧处的前侧部构件的第一端部和第二端部,并且所述前部仪表板横梁被构造成在所述车辆的横向方向上延伸;
前下部横梁,设置在所述车辆的前下部部分处,所述前下部横梁具有分别连接到所述前侧部构件的第一端部和第二端部,并且所述前下部横梁被构造成在所述车辆的所述横向方向上延伸;
前中部支撑构件,在所述车辆的纵向方向上延伸并且位于所述车辆的发动机室下方,其中,所述前中部支撑构件包括连接到所述前下部横梁的前端部和连接到所述前部仪表板横梁的后端部;以及
中部构件,具有连接到所述前部仪表板横梁的前端部,并且所述中部构件被构造成沿所述车辆的底板向后延伸。
2.根据权利要求1所述的前部车体,其中,所述前侧部构件均具有第一连接位置和定位成比所述第一连接位置更向前的第二连接位置。
3.根据权利要求2所述的前部车体,其中:
所述前侧部构件的所述第一连接位置分别连接到仪表板的下部部分;并且
所述前部仪表板横梁连接到所述前侧部构件的所述第一连接位置。
4.根据权利要求2所述的前部车体,其中:
所述前侧部构件的所述第二连接位置对应于所述前侧部构件的前端部,并且所述前侧部构件的所述前端部邻近于保险杠后梁接合部;并且
所述前下部横梁连接到所述前侧部构件的所述第二连接位置。
5.根据权利要求4所述的前部车体,其中:
所述前侧部构件的所述第二连接位置之中的至少一个第二连接位置通过连接构件连接到挡泥板构件;并且
所述连接构件沿前轮壳体的前端轮廓延伸。
6.根据权利要求5所述的前部车体,其中:
所述连接构件的下端部耦接到所述前侧部构件的顶部部分;并且
所述前下部横梁连接到所述前侧部构件的侧部部分,所述侧部部分被构造成面向所述车辆的所述发动机室。
7.根据权利要求1所述的前部车体,其中:
所述前中部支撑构件的所述后端部直接连接到所述中部构件的所述前端部;并且
所述中部构件的所述前端部连接到所述前部仪表板横梁的中间部分。
8.根据权利要求1所述的前部车体,其中,所述前部仪表板横梁、所述前中部支撑构件和所述中部构件均具有封闭的截面并且直接或间接地彼此连接,从而形成用于前部碰撞和侧向碰撞的载荷路径。
9.根据权利要求1所述的前部车体,其中:
所述前部仪表板横梁包括定位在内侧的内板和定位在外侧的外板,并且
通过组合所述内板和所述外板而形成封闭的截面。
10.根据权利要求9所述的前部车体,其中,所述前部仪表板横梁的所述内板被构造成覆盖所述中部构件的上端部。
11.根据权利要求9所述的前部车体,其中:
所述前部仪表板横梁的所述外板包括左板和右板,
所述左板和所述右板均具有端部部分,并且
所述左板的所述端部部分和所述右板的所述端部部分面向彼此并且分别耦接到所述中部构件。
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