[发明专利]一种液动式气液混输压缩撬在审
| 申请号: | 202010506940.3 | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN111550383A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 王子民;李康;梁理;李德栋 | 申请(专利权)人: | 青岛东燃燃气设备有限公司 |
| 主分类号: | F04B35/02 | 分类号: | F04B35/02;F04B39/00;F04B39/06;F04B39/16;F04B25/00;F04B49/06;F04B39/12;F16J9/12;F16J15/16;F16J15/06 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 屠佳婕 |
| 地址: | 266500 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液动式气液混输 压缩 | ||
本发明公开了一种液动式气液混输压缩撬,包括压缩机组,所述压缩机组设置有压缩缸体、过滤器、电机油泵总成1、液压油箱、电机油泵总成2、减压装置、冷却装置。所述压缩缸体与气室之间采用了两级密封与防漏油措施,所述油密封装置与气密封装置之间的配合使用,所述气密封装置与油密封装置之间设计了排污口,如果液压油在压力的作用下通过油密封装置渗透出来,此时漏出的液压油将聚集在油密封装置与气密封装置之间,沿排污口排到压缩缸缸体外,检修人员发现数据异常后,就会对油密封装置进行更换处理,油无法通过气密封装置进入气室,形成液压油与天然气的完全分离。
技术领域
本发明涉及一种液动式气液混输压缩撬,具体属于流体输送设备技术领域。
背景技术
随着沙漠、海洋等油气田的开发以及油气集输配套技术的发展,油液气多项混输技术得到了越来越广泛的应用。对于井口开采出的低压油气介质增压后通过管道混输是目前油气长距离、高效运输的最佳有效途径,对社会有着极大的社会效益以及经济效益。传统的气井经过长期开采,井口压力从高压慢慢降低至0.3-2MPa,从气井出来的天然气(含少量水)需增压至3-3.5MPa以上,然后通过长输管道输送至处理站集中处理, 针对放空气、低压井、集输站放空气;充分挖掘老井潜力,实现产量最大化,提高气藏最终采收率,增产增效,降低放空带来的环境污染。
目前常采用的压缩橇,一种是气体和液体分开输送,通常使用中高压井口上常规设备,压缩,脱水塔脱硫等配备到低压井口上使用,没有实际价值意义,并且由于产气量交底,井口压力也低,常规设备配备的价格大于回收这些气体的价值。
目前还有一种往复式压缩机气液混输系统:专利CN206111488U号公开了一种往复式压缩机气液混输系统具有气液混输罐,使两个分离器中的液体集中到一处,通过文丘里管将液体以高压气体输送到主管道中,以进入压缩机的排气管中,并且当气液混输罐中液体高于某液体表面时,利用该气液混输罐连接得排气管上的气动开关,将液体输送到处理厂等地,具有投资较低,节约能效的功能,但是产品适用范围较窄,液压油与天然气分离效果较差,占地面积较大实用性较差。
由此本发明专利一种液动式气液混输压缩撬仅一台设备既可以将这种低压井口的气和液体混合输送到集输站,在集输站中进行集中处理,降低生产成本,气液混输压缩机油缸与气室之间采用两级密封与防漏油措施,形成液压油与天然气的完全分离。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液动式气液混输压缩撬,以解决上述背景技术中提出的技术问题。本发明仅一台设备既可以将这种低压井口的气和液体混合输送到集输站,在集输站中进行集中处理,降低生产成本,气液混输压缩机油缸与气室之间采用两级密封与防漏油措施,形成液压油与天然气的完全分离。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种液动式气液混输压缩撬,包括压缩机组,所述压缩机组设置有压缩缸体、粗脱水塔1、过滤器、电机油泵总成1、液压油箱、电机油泵总成2、粗脱水塔2、减压装置、冷却装置、进气口、出气口、排污口、减压出口、防爆控制柜、控制系统,所述压缩机组最外侧设置有防爆控制柜。
优选的,所述控制系统采用上位机客户管理方式,所述控制系统采用数据总线、网络传输机控制技术,所述控制系统能充分体现设备运行的参数和运行状态,提高设备的控制精度和响应速度,为设备安全提供有力保障。
优选的,所述压缩机组为橇装结构,所述橇体尺寸为4500mm×2800mm×2900mm,所述压缩机组左右两侧分别设置有压缩缸体,所述压缩缸体长度为420mm,所述压缩缸体采用卧式安装、二级压缩形式,所述压缩缸体设置有油缸缸体、气缸缸体、水缸缸体、油密封装置、气密封装置、连接螺杆、轴端定位板1、轴中间定位板1、轴中间定位板2、轴端定位板2、微脉冲位移传感器、压紧螺塞。
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