[发明专利]一种车辆冲击过载保护装置和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆冲击过载保护装置，用于将差速传感器输入的扭矩传递至车轮，其特征在于，所述车辆冲击过载保护装置包括：

驱动半轴，所述驱动半轴包括：

第一连接部，所述第一连接部的一端与所述差速传感器相连；

第二连接部，所述第二连接部的一端与所述第一连接部的另一端相连，另一端形成为自一端向另一端径向尺寸逐渐减小的杆体；

轮毂轴承法兰盘，所述轮毂轴承法兰盘内限定有自一端向另一端径向尺寸逐渐减小的腔体，所述轮毂轴承法兰盘套设在所述第二连接部上，所述第二连接部的另一端伸出所述轮毂轴承法兰盘的一端；

锥套，所述锥套形成为内径尺寸自一端向另一端逐渐增大且外径尺寸自一端向另一端逐渐减小的筒体，所述锥套设在所述腔体内且套设在所述第二连接部上，所述锥套的内壁面与所述第二连接部的外壁面相对固定且外壁面与所述轮毂轴承法兰盘的内壁面摩擦连接；

锁紧件，所述锁紧件套设在所述第二连接部的另一端且止抵所述锥套的一端；用于根据不同车型的驱动半轴扭矩要求，通过调节锁紧件来调节传递摩擦力的大小；

其中，在使用时，当车辆冲击所述过载保护装置两端承担的扭矩大于规定值时，锥套与轮毂轴承法兰盘之间的配合锥面开始打滑，驱动半轴承受的扭矩不再增大；

所述锥套的周向上设有缺口，所述第二连接部的外壁面上设有与所述缺口相对应的配合槽，还包括：平键，所述平键设在所述缺口和所述配合槽内以使所述锥套与所述第二连接部相对固定；

通过平键使锥套和驱动半轴实现刚性连接，扭矩传递靠锥套外壁面与轮毂轴承法兰盘的内壁面配合实现。

2.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述锥套一端的外壁面沿其径向向外延伸以形成为止抵所述轮毂轴承法兰盘的止抵部。

3.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述锥套的另一端设有沿其轴向延伸且与所述缺口连通的缝隙。

4.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述第二连接部伸出所述腔体的另一端形成为圆柱体，所述锁紧件形成为螺母，所述螺母与所述第二连接部的另一端螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，还包括：

垫片，所述垫片套设在所述第二连接部上且两侧分别止抵所述锁紧件和所述锥套。

6.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述第二连接部一端的外壁面与所述轮毂轴承法兰盘的内壁面之间限定有间隙，还包括：

轴承，所述轴承设在所述间隙内且套设在所述第二连接部的一端。

7.根据权利要求1所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述锥套外壁面的锥度小于所述第二连接部外壁面的锥度。

8.根据权利要求7所述的车辆冲击过载保护装置，其特征在于，所述锥套外壁面的锥度为2°～3°，所述第二连接部外壁面的锥度为4°～6°。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至权利要求8中任一项所述的车辆冲击过载保护装置。