[发明专利]一种汽车ADAS设备的开关机控制电路在审
| 申请号: | 202010496392.0 | 申请日: | 2020-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN111865281A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 周涛;赵磊;江颖婕;程立;柴华;冯传彬;段威龙 | 申请(专利权)人: | 北京中科慧眼科技有限公司 |
| 主分类号: | H03K17/567 | 分类号: | H03K17/567;H03K17/28;H03K17/284 |
| 代理公司: | 北京远立知识产权代理事务所(普通合伙) 11502 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 100085 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 adas 设备 开关机 控制电路 | ||
1.一种汽车ADAS设备的开关机控制电路,其特征在于,VSYS端连接ADAS设备,VCC12V端连接到汽车蓄电池常电,ACC12V端连接到汽车的ACC控制开关,VCC3V3端连接到ADAS设备主控芯片的供电,VSYS端通过PMOS管(Q1)连接VCC12V端,PMOS管(Q1)的栅极(1PIN)通过第5电阻(R5)连接VCC12V端,并通过第三NMOS管(Q4)接地,第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)通过第4电阻(R4)、第3二极管(D3)、第9电阻(R9)连接ACC12V端,电容(C1)与第12电阻(R12)并联于第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)与接地端之间。
2.如权利要求1所述的开关机控制电路,其特征在于,ACC_Detect信号端、SW_Down信号端连接到ADAS设备主控芯片的I/O引脚,ACC_Detect信号端通过第一NMOS管(Q2)接地,第一NMOS管(Q2)的栅极(1PIN)通过第4电阻(R4)、第6电阻(R6)连接ACC12V端,通过第7电阻(R7)接地,ACC_Detect信号端还通过第1电阻(R1)连接VCC3V3端。
3.如权利要求2所述的开关机控制电路,其特征在于,电容(C1)在与第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)的连接处通过第四NMOS管(Q5)接地,第四NMOS管(Q5)的栅极(1PIN)连接SW_Down信号端并通过第8电阻(R8)接地,电容(C1)与第2稳压二极管(D6)并联于第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)与接地端之间。
4.如权利要求2所述的开关机控制电路,其特征在于,第一NMOS管(Q2)的栅极(1PIN)电压大于其阈值,该电压计算公式如下,其中ACC为ACC12V端电压,R4、R6、R7、R9、R12为相应电阻的阻值,
5.如权利要求2所述的开关机控制电路,其特征在于,第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)电压大于其阈值,该电压计算公式如下,其中ACC为ACC12V端电压,R4、R6、R7、R9、R12为相应电阻的阻值,
6.如权利要求1所述的开关机控制电路,其特征在于,Button_Detect信号端、Power_Hold信号端信号连接到ADAS设备主控芯片的I/O引脚,按键(S1)一端接地,按键(S1)另一端通过第2二极管(D2)连接PMOS管(Q1)的栅极(1PIN),通过第2电阻(R2)连接VCC12V端,通过第1二极管(D1)连接Button_Detect信号端,以及通过第1二极管(D1)和第3电阻(R3)连接VCC3V端,PMOS管(Q1)的栅极(1PIN)还通过第二NMOS管(Q3)接地,第二NMOS管(Q3)的栅极(1PIN)连接Power_Hold信号端并通过第11电阻(R11)接地。
7.如权利要求1~6任意一个所述的开关机控制电路,其特征在于,所述NMOS管(Q2、Q3、Q4、Q5)的其中一个或多个替换为NPN型三极管,以及/或者PMOS管(Q1)替换为继电器。
8.如权利要求1~6任意一个所述的开关机控制电路,其特征在于,所述ADAS设备为双目相机。
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