[发明专利]一种嵌入式板件连接结构

说明书

本发明公开了一种嵌入式板件连接结构，包括第一板件和第二板件，其关键在于，所述第一板件内设有容纳腔，该容纳腔开口于所述第一板件的端面，所述第二板件设有插接部，该插接部的外壁与所述容纳腔的内壁贴合，该插接部从所述容纳腔的开口嵌入所述容纳腔内，所述插接部与所述容纳腔内壁之间设有防脱机构。本发明的有益效果：不采用传统的铆接或螺栓连接件进行连接，而是在第一板件成型的同时将其与第二板件连接，减少了后续装配工序，提高生产效率，连接结构美观，连接处不占用外部空间。

技术领域

本发明属于板材连接技术领域，具体涉及一种嵌入式板件连接结构。

背景技术

在汽车零部件、家用电器以及工业机械上，板件之间的连接一般通过焊接、铆接或螺栓连接等方式连接。当两块板件使用的材料不同，导致二者加工性能不同时，使用铆接或螺栓连接更为普遍。但对于小型板件，分别成型后再加工装配孔然后进行装配连接，工序多，且存在装配孔加工精度问题，导致成品尺寸精度不高、生产效率低的问题。此外，对于某些外观要求较高或空间占位限制较多的部件，使用铆接或螺栓连接不满足要求。一个具体例子是汽车座椅靠背骨架与座椅调角器上连板之间的连接。传统座椅骨架使用钢材制成，靠背骨架和座框骨架均通过铁质调角器连接。靠背骨架使用新型轻型材料后，调角器因为受力集中和转动、摩擦等因素，仍然使用铁质或钢质材料制成，因而靠背骨架与调角器上连板之间或座框骨架与调角器下连板之间常采用螺栓连接。这种连接方式的不足在于：一方面使用相对较重的钢质螺栓，另一方面耗费装配工时。因此，从设计和工艺角度发展新的板件连接方式具有广阔应用前景。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种嵌入式板件连接结构。

其技术方案如下：

一种嵌入式板件连接结构，包括第一板件和第二板件，其关键在于，所述第一板件内设有容纳腔，该容纳腔开口于所述第一板件的端面，所述第二板件设有插接部，该插接部的外壁与所述容纳腔的内壁贴合，该插接部从所述容纳腔的开口嵌入所述容纳腔内；

所述插接部与所述容纳腔内壁之间设有防脱机构。

采用以上设计，其优点在于不采用传统的铆接或螺栓连接件进行连接，而是在第一板件成型的同时将其与第二板件连接，减少了后续装配工序，提高生产效率，连接结构美观，连接处不占用外部空间。

作为优选技术方案，上述防脱机构包括相互配合的防脱凹陷和防脱凸起，所述防脱凹陷开设在所述插接部的外表面或所述容纳腔的内壁表面，所述防脱凸起设置在所述容纳腔的内壁或所述插接部的外表面，所述防脱凸起朝向所述防脱凹陷伸出并贴合其表面。

采用以上设计，其优点在于结构简单，易于成型，起到防止第二板件脱出的作用。

作为优选技术方案，上述防脱机构包括开设在所述插接部上的贯穿孔，以及设置在该贯穿孔内的防脱柱，该防脱柱的两端分别与所述容纳腔的一对相对内壁连接，该防脱柱与所述第一板件一体成型。

采用以上设计，其优点在于第一板件成型时防脱柱嵌入第二板件的贯穿孔内，实现两块板件之间的连接，连接力强。

作为优选技术方案，上述插接部上开设有若干所述贯穿孔，所有所述贯穿孔沿着所述插接部的边缘走向分布，所述防脱柱与所述贯穿孔一一对应。

采用以上设计，其优点在于多个防脱柱能够加强两块板件之间的连接力。

作为优选技术方案，上述容纳腔位于所述插接部两侧的壁厚相等。

采用以上设计，两块板件之间受到不同方向拉力或剪切力时，作用力均衡。

作为优选技术方案，上述第二板件上开设有定位孔，用于成型所述第一板件的模具内壁设有与所述定位孔配合的定位柱。

采用以上设计，便于第二板件准确定位。