[发明专利]飞机结构和制造飞机结构的方法在审
| 申请号: | 202010478596.1 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN112061370A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 杰弗里·迈克尔·伯顿;斯特凡·罗格·阿莫罗西 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
| 主分类号: | B64C1/12 | 分类号: | B64C1/12;B64F5/10 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王红艳 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 结构 制造 方法 | ||
1.一种飞机结构,包括:
边缘面板(302A),包括第一边缘面板部分(312A)和锥形的第二边缘面板部分(314A),其中,所述第一边缘面板部分为恒定的第一厚度,其中,所述锥形的第二边缘面板部分(314A)包括邻近所述第一边缘面板部分(312A)的第一端和远离所述第一边缘面板部分(312A)的第二端,并且其中,所述锥形的第二边缘面板部分(314A)的厚度从第一端到第二端减小;以及
蒙皮(304A),包括:
第一部分(352A);
第二部分(354A);以及
第一弯曲部(348A),设置在所述第一部分(352A)与所述第二部分(354A)之间,其中,所述第一部分(352A)和所述第二部分(352A)为恒定的第二厚度,其中,所述第二部分(354A)的至少一部分设置在所述锥形的第二边缘面板部分(314A)的至少一部分的下方,并且其中,所述第二厚度大于所述第一厚度。
2.根据权利要求1所述的飞机结构,其中,所述蒙皮还包括第三部分(356A)和设置在所述第二部分(354A)与所述第三部分(356A)之间的第二弯曲部(350A),其中,所述第一部分(352A)平行于所述第三部分(356A),并且其中,所述第三部分(356A)设置在所述第一边缘面板部分(312A)的下方。
3.根据权利要求2所述的飞机结构,其中,所述锥形的第二边缘面板部分(314A)为多层复合材料,并且其中,通过减少板层的量所述锥形的第二边缘面板部分(314A)的厚度减小。
4.根据权利要求3所述的飞机结构,其中,邻近所述第一端的板层递减偏移大于邻近所述第二端的板层递减偏移,并且其中,所述第二弯曲部(350A)设置为邻近所述第一端。
5.根据权利要求3所述的飞机结构,其中,所述边缘面板(302A)还包括比所述第一边缘面板部分(312A)和所述锥形的第二边缘面板部分(314A)厚的蜂窝部分,并且其中,所述蜂窝部分包括设置在多个板层之间的蜂窝结构。
6.根据权利要求2所述的飞机结构,还包括:
紧固件(322A),将所述第三部分(356A)和所述第一边缘面板部分(312A)耦接在一起。
7.根据权利要求1或2所述的飞机结构,其中,所述锥形的第二边缘面板部分(314A)是金属的。
8.根据权利要求1或2所述的飞机结构,其中,所述蒙皮(304A)为多层复合材料,并且其中,板层的量遍布所述蒙皮(304A)是一致的。
9.根据权利要求1或2所述的飞机结构,其中,所述边缘面板(302A)为机翼或尾翼的前缘或后缘。
10.根据权利要求1或2所述的飞机结构,还包括:
飞机结构部件,耦接至所述蒙皮(304A);以及
紧固件(322A),将所述蒙皮(304A)和所述飞机结构件耦接在一起。
11.根据权利要求1或2所述的飞机结构,其中,所述第二端包括卷边。
12.根据权利要求1或2所述的飞机结构,其中,所述第二厚度为所述第一厚度的至少三倍。
13.一种制造根据权利要求1所述的飞机结构的方法,该方法包括:
通过以下步骤形成所述蒙皮(304A):
铺设多个复合蒙皮板层;以及
固化所述多个复合蒙皮板层,其中,所述蒙皮板层的量遍布所述蒙皮(304A)是一致的;以及
将所述蒙皮(304A)耦接至所述边缘面板(302A)。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,自动装置进行铺设所述多个复合蒙皮板层,并且其中,形成所述蒙皮还包括修整所述蒙皮(304A)的边缘。
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