[发明专利]一种汽车轮毂拆卸设备

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，本发明设备结构简单，此设备采用了能够将液压抬车器与轮毂拆卸设备进行整合的方式，使设备能够稳定的拆卸轮毂的同时，也便于设备同时运转将所有的轮毂螺栓拆卸，极大的提高了设备的工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车配套设备技术领域，具体是一种汽车轮毂拆卸设备。

背景技术

在现有的轮毂拆卸过程中，往往采用的是单一杆与螺栓拧动头进行组合使用来对螺栓进行套进然后压动杆子使汽车轮毂的螺栓松动后便于拆下，在此过程中存在较多缺点，由于在拆卸时采用的方式为单个拆卸，此时拆卸的效率低下，并且由于拆卸过程中需要借助到外力，若造成支撑不平稳会使杆子造成弯曲形变，不便于进行长期使用，使设备的使用寿命降低，同时由于上述缺点的存在，使人员在拆卸轮毂时会出现个别螺栓拧动困难或者造成拧动设备的损坏无法继续拆卸时设备的使用可靠性降低，并且，无法与液压抬车器形成组合使用，不便于利用车重造成的稳定力来使拧动轮毂达到高效的功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂拆卸设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，所述底座两侧设置有开口的装卡凹槽，所述装卡凹槽对称设置，所述装卡凹槽内放置有液压抬车器。

进一步的技术方案，拧动装置包括与所述升降配合块固定配合连接中间固定箱，所述中间固定箱内设置有开口的容腔，所述容腔端壁内连通设置有若干滑移配合块，所述滑移配合块之间固设有中间座，所述中间座内设置有锥齿轮放置腔，所述滑移配合块和容腔内设置有能够实现同时传动并且将轮毂螺栓进行拧动的联动拧动组件，所述滑移配合块和锥齿轮放置腔内设置有能够驱动联动拧动组件进行移动的动力传输组件。

进一步的技术方案，联动拧动组件包括与所述滑移配合块滑动配合连接的若干配合板，所述配合板一侧转动的设置有过渡链轮，所述容腔内设置有能够使所有的所述容腔进行动力连接的传动配合结构，所述配合板内设置有能够将所述过渡链轮的动力传递到轮毂螺栓进行拧动的内部拧动结构。

进一步的技术方案，传动配合结构包括与所述容腔连通的滑槽，所述滑槽内滑动的设置有滑移块，所述滑移块与所述滑槽两侧端壁之间弹性设置有挤压弹簧，所述滑移块内转动的设置有电机驱动的过渡链轮，所述过渡链轮和过渡链轮外表面缠绕设置有动力链条，所述动力链条将所述过渡链轮和过渡链轮动力连接。

进一步的技术方案，内部拧动结构包括设置于所述配合板内的传动容腔，所述传动容腔另一侧设置有与所述过渡链轮相对的旋动筒，所述旋动筒与所述配合板转动配合连接，所述旋动筒内设置有开口的夹持孔，所述旋动筒与所述过渡链轮之间设置有将所述旋动筒和过渡链轮动力连接的齿轮配合组合件。

进一步的技术方案，齿轮配合组合件包括转动的设置于所述传动容腔内的转动轴，所述转动轴对称设置，所述转动轴外表面固设有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮一侧啮合设置有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮分别与所述旋动筒和过渡链轮固定，所述传动容腔端壁固设有支撑座，所述支撑座内转动的设置有中间连接杆，所述中间连接杆两侧端面固设有侧啮合锥齿轮，所述侧啮合锥齿轮与所述连接锥齿轮啮合设置。