[发明专利]动力电池内阻计算方法

说明书

本发明涉及一种动力电池内阻计算方法，包括以下步骤：步骤1：读取电动汽车在一段时间内上传的数据；步骤2：由数据中筛选出总电流值和总电压值；步骤3：计算一系列总电流差值和对应的一系列总电压差值；步骤4：对一系列总电流差值和对应的一系列总电压差值进行筛选，得到筛选后的剩余数据；步骤5：对剩余数据进行拟合得到直线以及该直线的斜率k；步骤6：计算动力电池的内阻R=‑k。本发明无需拆卸动力电池，也不需等待动力电池处于特定状态，无需专业测量仪器，即可方便地计算动力电池的内阻，易于实施。

技术领域

本发明属于动力电池技术领域，具体涉及一种基于电动汽车通信数据的动力电池内阻计算方法。

背景技术

随着新能源行业的飞速发展，动力电池已广泛应用于电动汽车、风光储能、电信基站等领域。但随着动力电池系统的大规模应用，也出现了各种各样的问题，尤其是安全问题引起广泛的关注。

电池内阻能很好的反映电池的健康状况，电池内阻太大会导致电池在使用的过程中产热过多，从而造成安全隐患。因此，准确计算出电池内阻，就显得尤为重要。

目前主流的计算电池内阻的方法都需要给电池添加特殊的测量仪器，在电池处于某种特殊状态下才能对电池的内阻进行测量。例如，申请号为201510717136.9的发明专利中提出了一种电池内阻计算方法，此方法需要电池处于比较严格的状态下，对各种数据进行测量，才能计算出电池的内阻；再如申请号为201910989302.9的发明专利中公开了一种电池内阻测量方法及装置，这种计算方法需要添加额外的装置，也需要电池处于某种特定状态下才能测出内阻。再如申请号申请为201710208648.1的发明专利中公开了一种电池内阻计算方法，需要知道电池的循环次数，用公式推导出电池的内阻，循环次数难以获取，对于各种不同类型的电池公式的适用性也存疑。

由此可见，现有的各种内阻计算方法限制条件太多，尤其对于电动汽车上的动力电池，车辆在正常使用的情况下，很难把电池拆卸下来对电池内阻进行测量，专业仪器的购入也会增加测量的成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于电动汽车上的动力电池，能够方便地对其进行内阻测量计算的方法。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种动力电池内阻计算方法，用于计算电动汽车上的动力电池的内阻，所述动力电池内阻计算方法包括以下步骤：

步骤1：读取所述电动汽车在一段时间内上传的N条数据，N为正整数，每条所述数据中至少包括总电流值和总电压值；

步骤2：由所述数据中筛选出N个总电流值和N个总电压值；

步骤3：计算一系列总电流差值ΔI_n＝I_n-I_n-1和对应的一系列总电压差值ΔU_n＝U_n-U_n-1，其中，I_n为第n条所述数据中的第n个所述总电流值，I_n-1为第n-1条所述数据中的第n-1个所述总电流值，U_n为第n条所述数据中的第n个所述总电压值，U_n-1为第n-1条所述数据中的第n-1个所述总电压值，n＝2,3,…,N；

步骤4：对一系列总电流差值ΔI_n和对应的一系列总电压差值ΔU_n进行筛选，若总电流差值ΔI_m＞0且总电压差值ΔU_m＞0，或者总电流差值ΔI_m＜0且总电压差值ΔU_m＜0，则去除将第m个所述总电流值和第m个所述总电压值，得到筛选后的剩余数据，m∈[2,n]；

步骤5：对所述剩余数据进行拟合得到直线以及该直线的斜率k；