[发明专利]双轴直线伸缩调长式车桥及调轮距的方法

权利要求书

1. 一种双轴直线伸缩调长式车桥的调轮距的方法，双轴直线伸缩调长式车桥包括纵梁、定横梁、动横梁、定横梁伸缩驱动机构、动横梁伸缩驱动机构和两个车轮悬挂架，所述定横梁包括定横梁部中间段和两个定横梁部边缘段，所述定横梁部中间段和定横梁部边缘段都为直线结构，所述定横梁部中间段同所述纵梁固定在一起，所述两个定横梁部边缘段的一端一一对应地能够沿横向滑动地连接在所述定横梁部中间段的两端上、另一端一一对应地通过定横梁部竖铰轴同所述两个车轮悬挂架铰接在一起，所述定横梁伸缩驱动机构用于驱动所述定横梁部边缘段在所述定横梁部中间段上横向滑动而使得定横梁的长度产生改变；所述动横梁包括动横梁部中间段和两个动横梁部边缘段，所述动横梁部中间段和动横梁部边缘段都为直线结构，所述动横梁部直接段同所述纵梁能够纵向滑动地连接在一起，所述两个动横梁部边缘段的一端一一对应地能够沿横向滑动地连接在所述两个动横梁部中间段的两端、另一端一一对应地通过动横梁部竖铰轴同所述两个车轮悬挂架铰接在一起，所述动横梁伸缩驱动机构用于驱动所述动横梁部边缘段在所述动横梁部中间段上滑动而使得动横梁的长度产生改变；所述动横梁和定横梁沿纵向分布，所述定横梁部竖铰轴和动横梁部竖铰轴分布在车轮悬挂架的轴线的前后两侧其特征在于，第一步、使两个定横梁部边缘段沿两个定横梁部弧形段滑动相同的距离而使定横梁的长度产生改变，定横梁长度改变时定横梁驱动车轮悬挂架以动横梁部竖铰轴为轴转动而产生偏斜从而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布；第二步、使两个动横梁部边缘段沿横向滑动相同的距离而使动横梁的长度产生改变，动横梁长度改变时动横梁驱动车轮悬挂架以定横梁部竖铰轴为轴转动而摆正到两个车轮悬挂架平行、进而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布；同一个车轮悬挂架在第一步由于受到定横梁的驱动作用而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布时的偏斜方向同在第二步由于受到动横梁的驱动作用而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布时的偏斜方向相反；重复第一步和第二步直到两个车轮悬挂架之间的距离符合要求；

或

第一步、使两个动横梁部边缘段沿横向滑动相同的距离而使动横梁的长度产生改变，动横梁长度改变时动横梁驱动车轮悬挂架以定横梁部竖铰轴为轴转动而产生偏斜从而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布；第二步、使两个定横梁部边缘段沿横向滑动相同的距离而使定横梁的长度产生改变，定横梁长度改变时定横梁驱定车轮悬挂架以动横梁部竖铰轴为轴转定而摆正到两个车轮悬挂架平行、进而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布；同一个车轮悬挂架在第一步由于受到动横梁的驱动作用而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布时的偏斜方向同在第二步由于受到定横梁的驱动作用而使得两个车轮悬挂架呈“八”字形分布时的偏斜方向相反；重复第一步和第二步直到两个车轮悬挂架之间的距离符合要求；

重复第一步和第二步直到两个车轮悬挂架之间的距离符合要求。

2.根据权利要求1所述的双轴直线伸缩调长式车桥的调轮距的方法，其特征在于，第一步中车轮悬挂架产生偏斜的角度小于5°。

3.根据权利要求1所述的双轴直线伸缩调长式车桥的调轮距的方法，其特征在于，第一步中为调整定横梁和动横梁二者中连接在车轮悬挂架的轴线的前侧的一者。