[发明专利]车身侧部结构及分隔部件

说明书

本发明提供具有能在与下纵梁之间确保填充材料的充分填充空间且能将肋的长度设定得较短的分隔部件的车身侧部结构。本发明的车身侧部结构(C)包括：下纵梁外部件(11)，沿车身前后方向延伸；中柱外部件(2b)，从所述下纵梁外部件(11)向上方延伸；中柱内部件，配置于所述中柱外部件(2b)的车宽方向内侧；和分隔部件(3)，配置于由所述中柱外部件(2b)和所述中柱内部件形成的中空部内且沿车身前后方向延伸，所述分隔部件(3)具有：主体部(9)；筒状的凹陷部(6)，通过使所述主体部(9)的一部分向下方凹陷而形成；肋(7)，从所述凹陷部(6)的下表面向下方延伸并与所述下纵梁外部件(11)的上表面(11a)抵接。

技术领域

本发明涉及车身侧部结构及分隔部件。

背景技术

以往，为了提高车身的隔音性，已知有在柱的闭截面设置有发泡基材和/或分隔部件的车身侧部结构(例如，参照专利文献1)。

该分隔部件具备支承发泡基材的大致矩形的平板状的主体部、和从该主体部的一边以L字状弯折而立起的凸缘部。

该分隔部件中，凸缘部点焊于中柱的内壁面，由此，平板状的主体部将中柱的中空部上下分隔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4045812号公报

发明内容

但是，如今的中柱下部与下纵梁的接合部变为了复杂的形状。因此，在想要将以往的分隔部件(例如，参照专利文献1)配置于中柱的下部时，分隔部件对于中柱的内壁面的焊接作业极其复杂。

于是，例如可以考虑如下的车身侧部结构：经由设于分隔部件的主体部的下部的卡定部而将分隔部件安装于下纵梁的上表面。根据这样的车身侧部结构，与以往的车身侧部结构(例如，参照专利文献1)相比，分隔部件对于中柱下部的配置变得极其简单。

另一方面，在这样的车身侧部结构中，可以设想如下构成，即：利用分隔部件的从主体部向下方延伸的肋等而在与下纵梁的上表面之间设置发泡性填充材料的填充空间。

但是，对于具有所述肋的分隔部件，若想要在分隔部件与下纵梁的上表面之间确保填充材料的充分填充空间，则会使肋变长。因此，在该车身侧部结构中，存在肋的刚性不足，且难以使主体部与肋一体成形的问题。

于是，本发明的课题在于，提供具有分隔部件的车身侧部结构及该分隔部件，该分隔部件能够在与下纵梁之间确保填充材料的充分填充空间，并且能够将肋的长度设定得较短。

解决了所述课题的本发明的车身侧部结构的特征在于，具备：下纵梁，其沿车身前后方向延伸；中柱外部件，其从所述下纵梁向上方延伸；中柱内部件，其配置于所述中柱外部件的车宽方向内侧；和分隔部件，其配置于由所述中柱外部件和所述中柱内部件形成的中空部内并沿车身前后方向延伸，所述分隔部件具有：主体部；筒状的凹陷部，其通过使所述主体部的一部分向下方凹陷而形成；和肋，其从所述凹陷部的下表面向下方延伸并与所述下纵梁的上表面抵接。

此外，解决了所述课题的本发明的分隔部件，在下纵梁上将中柱的中空部上下分隔，其特征在于，具有：筒状的凹陷部，其通过使所述分隔部件的主体部的一部分向下方凹陷而形成；和肋，其从所述凹陷部的下表面向下方延伸并与所述下纵梁的上表面抵接。

发明效果

根据本发明，能够提供具有分隔部件的车身侧部结构及该分隔部件，该分隔部件能够在与下纵梁之间确保填充材料的充分填充空间，并且能够将肋的长度设定得较短。

附图说明

图1是本发明的实施方式的车身侧部结构的局部放大立体图。

图2是图1的II－II剖视图。