[发明专利]轨枕挡肩修复模具

说明书

本发明公开了一种轨枕挡肩修复模具。本发明提供的一种轨枕挡肩修复模具包括：一对相对设置的挡板框架和固定连接在所述挡板框架顶面的限位齿；所述挡板框架内部设有容腔，所述容腔半包围轨枕挡肩；所述限位齿对称分布在所述挡板框架的两侧，所述限位齿上活动连接有限位插板。本发明的轨枕挡肩修复模具可对挡肩伤损区域快速且准确定位，进而有效提高施工效率，实现工务部门对编组站缓行器无砟轨道地段的轨枕挡肩的高效修复，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及铁路轨道技术领域，尤其涉及一种轨枕挡肩修复模具。

背景技术

轨枕用于铺设铁路时支承钢轨、保持钢轨的位置，同时将列车驶入时钢轨传递来的巨大压力传递给道床。轨枕具备一定的柔韧性和弹性，当列车驶入时，轨枕在列车碾压的重力下通过适当变形来缓冲压力，当列车驶离后恢复原状。轨枕中部设置有凹槽，两边设置有凸起，两边的凸起靠近轨枕中间位置的区域称之为轨枕挡肩。调车驼峰是编组站中进行车辆分解和再编的重要组成部分，而列车缓行器又是控制驼峰调车作业中的列车溜放速度的主要设备。驼峰及调车场大多采用的是重力式缓行器+减速顶点连式调速系统，其中重力式缓行器布置于轨枕埋入式无砟轨道上。由于缓行器功能和构造的需求，该处轨道未采用扣件扣压钢轨，仅通过轨下胶垫防止钢轨对轨枕的冲击，并使用轨撑限制钢轨的横向位移。随着铁路运输的蓬勃发展，铁路年货运量逐年增加，编组站日解编量逐年增加以及日停轮修时间严重不足，导致驼峰及峰下设备欠修、失修问题突出，存在较大的设备安全风险隐患，导致缓行器下方轨道结构受损严重，存在较大的安全风险隐患。主要伤损表现为轨枕挡肩开裂、破损、掉块等。故有必要针对缓行器下方无砟轨道的轨枕挡肩的维修设计开发一种修复模具，以期实现工务部门的短时、高效的现场修复作业。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种轨枕挡肩修复模具，用以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本发明提供了：

一种轨枕挡肩修复模具，其特征在于，包括：一对相对设置的挡板框架和固定连接在所述挡板框架顶面的限位齿；

所述挡板框架内部设有容腔，所述容腔半包围轨枕挡肩；

所述限位齿对称分布在所述挡板框架的两侧，所述限位齿上活动连接有限位插板。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述限位插板插置固定在所述限位齿中，用以将所述挡板框架固定在所述轨枕挡肩上。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述限位插板为L形插板，所述限位齿呈凹口状，所述凹口用于容纳所述L形插板。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述挡板框架的高度与轨枕挡肩的最高点平齐；所述容腔的宽度比所述轨枕挡肩的宽度大0-5mm。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述挡板框架呈四棱台型，所述挡板框架的上端直径小于下端直径。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述挡板框架的顶部为阶梯形，所述挡板框架的两侧为弧形。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述挡板框架之间的最短距离固定，所述最短距离等于轨下胶垫的宽度。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述挡板框架的内侧延伸有突出部，所述突出部的端部紧贴所述轨下胶垫的两侧边缘，用以对轨枕挡肩进行横向定位。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述突出部为所述挡板框架侧部的延伸部，所述突出部为弧形。

作为对上述的轨枕挡肩修复模具的进一步可选的方案，所述轨枕挡肩修复模具由轻质金属构成。